[发明专利]一种电动车用电池保护装置

说明书

本发明涉及电池保护装置技术领域，尤其涉及一种电动车用电池保护装置，包括电池正极、电池负极和充电器负极，所述电池正极、电池负极和充电器负极之间一次设置有芯片A和芯片B，芯片B与第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻和第一二极管之间通过电连接，芯片A与第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻和第二二极管之间通过电连接，且芯片A和芯片B之间设置有第一电容。本发明中，通过在电池正极、电池负极和充电器负极之间设置带有芯片A和芯片B，并且设置的多个分立元件构成的电路自举触发，进而实现了对电动车电池的保护，从而更好的满足了人们的使用需求。

技术领域

本发明涉及电池保护装置技术领域，尤其涉及一种电动车用电池保护装置。

背景技术

电动车用电池作为电动车的主要配件，其质量好坏直接影响电动车的性能，由于各种原材料和生产工艺、电池设计参数与加工设备精度、电池组合形式与使用环境条件、电池组管理方式与电池组充放电模式等存在差异，使得电池块中每个单体电池的性能往往不一致，电动车的蓄电池会发热，对蓄电池的极板会造成损害，经常会出现断电、漏电以及发热的状况，严重影响了电池的使用寿命和用户的生命安全，为此，我们提出了一种电动车用电池保护装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车用电池保护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动车用电池保护装置，包括电池正极、电池负极和充电器负极，所述电池正极、电池负极和充电器负极之间一次设置有芯片A和芯片B，芯片B分别与第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻和第一二极管之间通过电连接，芯片A分别与第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻和第二二极管之间通过电连接，且芯片A和芯片B之间设置有第一电容。

优选的，所述电池负极的一端、芯片A的一端与充电器负极的一端之间设置有MOS管，且MOS管分别与电池负极、芯片A和充电器负极之间通过电连接。

优选的，所述电池正极、电池负极和充电器负极之间为多个分立元件构成的自举触发电路。

优选的，所述电池正极、电池负极和充电器负极的正极与分立元件的正极接触点通过接触式连接。

优选的，所述电池正极、电池负极和充电器负极的负极与分立元件的负极接触点通过接触式连接。

本发明的有益效果是：

本发明中，通过在电池正极、电池负极和充电器负极之间设置带有芯片A和芯片B的电路，电动车在进行充电时，此电动车的电池保护装置内设置的多个分立元件构成的电路自举触发，进而实现了对电动车电池的保护，从而更好的满足了人们的使用需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车用电池保护装置的电路原理图。

图中：1001第一电阻、1002第二电阻、1003第三电阻、1004第四电阻、1005第五电阻、1006第六电阻、1007第七电阻、1008第八电阻、1009第九电阻、1010第十电阻、1011第十一电阻、1012第十二电阻、201第一电容、202第二电容、301芯片A、302芯片B、401第一二极管、402第二二极管、5MOS管、601电池正极、602电池负极、7充电器负极。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。