[发明专利]一种车标牌制作工艺和雷达安装组件

说明书

本发明公开了一种车标牌制作工艺和雷达安装组件，包括以下工艺步骤：使用注塑设备进行多色注塑操作，以形成标牌盖主体；注塑设备先将第一原料注塑形成第一盖部，注塑设备将第二原料注塑在第一盖部上，形成透明的第二盖部；使用移印设备进行移印操作，以形成标牌盖；移印设备在第二盖部的内表面印刷图案；使用嵌件注塑设备进行嵌件注塑操作，以形成车标牌；标牌盖放入嵌件注塑设备中，嵌件注塑设备将第三原料注塑在标牌盖上，第三原料形成了标牌基座，标牌盖嵌入标牌基座；成型后的车标牌能够透过雷达的电磁波。该车标牌制作工艺简化了生产步骤，提高了工作效率。车标牌的生产减少了贵金属铟的使用，节约了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车标牌制作工艺和雷达安装组件。

背景技术

现在汽车是人们常用的工具，为人们提供了生活便利。随着汽车的发展，汽车各方面的性能都得到了提升。

现有的汽车中雷达通常位于车标牌的后方。车标牌为了使雷达的波能正常穿过，在生产车标牌的工艺中，需要在车标牌上镀有贵金属铟。如此生产制造的车标牌生产成本高，工艺复杂。

基于上述技术问题，需要对其进行改进。

发明内容

本发明技术方案的目的在于提供一种成产成本低和工艺简单的车标牌制作工艺和雷达安装组件。

本发明技术方案提供的一种车标牌制作工艺，包括以下工艺步骤：使用注塑设备进行多色注塑操作，以形成标牌盖主体；所述注塑设备先将第一原料注塑形成第一盖部，所述注塑设备将第二原料注塑在所述第一盖部上，形成透明的第二盖部；使用移印设备进行移印操作，以形成标牌盖；所述移印设备在所述第二盖部的内表面印刷图案；使用嵌件注塑设备进行嵌件注塑操作，以形成车标牌；所述标牌盖放入所述嵌件注塑设备中，所述嵌件注塑设备将第三原料注塑在所述标牌盖上，所述第三原料形成了标牌基座，所述标牌盖嵌入所述标牌基座；成型后的所述车标牌能够透过雷达的电磁波。

进一步地，所述车标牌上形成有透波部，所述透波部的厚度为7～7.3mm。

进一步地，所述注塑设备注塑形成所述第一盖部时，所述第一盖部上凹设有扣槽；所述嵌件注塑设备进行嵌件注塑操作时，所述标牌基座上的扣勾嵌入在所述扣槽内。

进一步地，在所述移印操作后进行硬化操作，使用涂装设备在所述标牌盖主体的内表面涂有固化剂，以保护所述图案。

进一步地，在所述硬化操作后进行涂漆操作，使用第一喷涂设备对所述第二盖部的内表面涂遮蔽漆层；使用第二喷涂设备对所述标牌盖的内表面涂防护漆层。

进一步地，所述遮蔽漆层的厚度和所述防护漆层的厚度均为20～50um。

本发明技术方案提供的一种雷达安装组件，包括雷达、安装格栅和采用上述任一项所述车标牌制作工艺制成的所述车标牌；所述安装格栅上设置有开口朝向所述车标牌的安装腔，所述雷达安装在所述安装腔内；所述车标牌连接在所述安装格栅上，并遮盖所述安装腔。

进一步地，所述安装格栅上设置有用于与雷达固定连接的定位件，所述定位件包括定位孔，所述雷达通过连接件与所述定位孔可拆卸连接。

进一步地，所述安装格栅远离所述车标牌的侧面上设置有限位筋，所述限位筋位于所述定位孔的一侧；所述雷达与所述定位孔连接时，所述限位筋限制所述雷达移动。

进一步地，所述连接件包括连接杆和与所述连接杆配合的连接套筒；所述连接套筒包括位于所述定位孔内的连接筒和与所述定位件抵接的挡板，所述挡板连接在所述连接筒的端部；所述雷达与所述连接件连接时，所述连接杆与所述连接筒连接。

进一步地，所述定位件上设置有弹性卡勾，所述弹性卡勾与所述挡板卡接。

进一步地，所述定位孔内设置有导引凸肋，所述连接套筒上设置有滑槽，所述导引凸肋与所述滑槽滑动连接。