[发明专利]一种二级解锁式直升机应急浮囊

说明书

本发明公开了一种二级解锁式直升机应急浮囊，包括浮囊主体、上连接带、二级展开带和下连接带，浮囊主体布置于直升机的挂点一侧，上连接带的两端分别与直升机挂点和浮囊主体的上端连接，二级展开带和下连接带的两端并排连接，分别与直升机挂点和浮囊主体的下端连接，下连接带上设有解锁机构。本发明能使浮筒浮心在着水时自动提高而无需在机身上添加牵引机构，同时又能满足直升机复杂的安装要求，有效的解决了直升机迫降着水易倾覆及安装环境复杂的技术难题。

技术领域

本发明具体涉及一种二级解锁式直升机应急浮囊。

背景技术

直升机在海上飞行时，若出现故障需要迫降时，需要应急气囊为直升机提供浮力，进而为飞行员提供充足的逃生时间，从而提高救生成功率。

应急气囊安装在直升机外露区域，往往由于机身框架结构、武器挂架、雷达天线等因素限制，无法提供充足的扶正力矩。因此急需要一种二级解锁机构，可满足直升机复杂的安装及使用要求，又能实现直升机安全着水而不发生倾覆。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种二级解锁式直升机应急浮囊，能使浮筒浮心在着水时自动提高而无需在机身上添加牵引机构，同时又能满足直升机复杂的安装要求，有效的解决了直升机迫降着水易倾覆及安装环境复杂的技术难题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种二级解锁式直升机应急浮囊，包括浮囊主体、上连接带、二级展开带和下连接带，浮囊主体布置于直升机的挂点一侧，上连接带的两端分别与直升机挂点和浮囊主体的上端连接，二级展开带和下连接带的两端并排连接，分别与直升机挂点和浮囊主体的下端连接，下连接带上设有解锁机构。

按照上述技术方案，解锁机构包括单耳接头、断裂螺栓和双耳接头，下连接带包括第一连接带和第二连接带，单耳接头和双耳接头分别与第一连接带的一端和第二连接带的一端连接，单耳接头通过断裂螺栓与双耳接头连接，第一连接带的另一端和二级展开带的一端与浮囊主体的下端连接，第二连接带的另一端和二级展开带的另一端与直升机挂点连接。

按照上述技术方案，浮囊主体上设有安全阀、进气阀和充放气阀。

按照上述技术方案，浮囊主体的进气阀通过供气管连接有高压气瓶。

按照上述技术方案，供气管为耐高压软管，供气管通过鼓型接头与进气阀相连。

按照上述技术方案，上连接带、二级展开带和下连接带均由涂层芳纶带缝制而成。

按照上述技术方案，浮囊主体由聚氨酯胶布拼接而成。

按照上述技术方案，二级展开带的中部设有折叠段，折叠段展开后二级展开带的长度大于下连接带的长度。

按照上述技术方案，折叠段为折叠缝合段。

按照上述技术方案，折叠缝合段是通过缝合线将二级展开带的部分线段折叠后缝合，折叠缝合段在受张力拉扯后，拉直展开。

按照上述技术方案，折叠缝合段采用锯齿缝合线缝合。

按照上述技术方案，直升机应急浮囊通过4根连接带给直升机传递浮力，其中2根连接带为上连接带，另外2根连接带为带断裂螺栓的二级展开带。当应急浮囊在空中启动时，下连接带保持锁定，二级展开带处于折叠状态，此时浮筒相对于飞机保持姿态稳定，同时能够承受飞机高速飞行时的气动载荷，当应急浮囊着水时，下连接带的断裂螺栓受载自动断裂，二级展开带在浮力作用下展开并拉紧，此时应急浮囊向上翻转，从而在不借助机上外挂点的条件下，使应急浮囊浮心升高，直升机扶正力矩变大，可以有效防止直升机迫降着水发生倾覆。

本发明具有以下有益效果：