[发明专利]一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组在审
申请号: | 202110990057.0 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113700536A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 张增国 | 申请(专利权)人: | 丰城市天壕新能源有限公司 |
主分类号: | F01K11/02 | 分类号: | F01K11/02;F01K27/02;F01K17/00;F01D15/10;F22D1/50;F22B31/08 |
代理公司: | 合肥国晟知识产权代理事务所(普通合伙) 34204 | 代理人: | 王少勇 |
地址: | 331141 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽轮机 干熄焦 余热 发电 机组 | ||
1.一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,包括除氧塔(10)、回水管路(11)、补水管路(20)、补水换热器(21)、排气管(24)与发电单元,除氧塔(10)产生的气流能通过排气管(24)输送至所述补水换热器(21)中,用以对输入至补水换热器(21)的外界水流进行加热;发电单元排出的水流以及经过补水换热器(21)加热后的外界水流分别通过回水管路(11)、补水管路(20)输送至除氧塔(10)中;
其特征在于,在所述回水管路(11)上设置有回水换热器(12),还包括与所述补水管路(20)并联的排气支管(25),输入至排气支管(25)的气流能输送至所述回水换热器(12)中,对输送至所述回水换热器(12)的水流进行加热。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,其特征在于:在将干熄焦余热输送至锅炉的主导热管路(3)上连通有第一导热管路(28)、第二导热管路(30);输入至所述第一导热管路(28)的干熄焦余热能输送至所述回水换热器(12)中,用以对输送至所述回水换热器(12)的水流进行加热;所述除氧塔(10)上设有热源管路(32),输入至第二导热管路(30)的干熄焦余热能通过所述热源管路(32)输送至除氧塔(10),用以对除氧塔(10)内的储存水进行加热;
在将锅炉(1)产生的高温蒸汽输送至所述汽轮机(4)内的蒸汽管路(5)上连通有蒸汽分支管路(33),所述蒸汽分支管路(33)能将所述锅炉(1)产生的部分蒸汽输送至所述除氧塔(10)内,用以加热所述除氧塔(10)内的水,所述锅炉(1)通过所述蒸汽管路(5)连通所述汽轮机(4),所述汽轮机(4)用于驱动所述发电机组(6),所述汽轮机(4)产生的高温废气通过凝汽器(7)与热井(8)经过凝结水泵(9)增压后输送至所述回水管路(11)内,所述回水管路(11)内的水通过所述除氧塔(10)高温除氧后由连接管路(15)与给水泵(16)输送至所述锅炉(1)内循环使用。
3.根据权利要求2所述的一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,其特征在于:所述连接管路(15)上连通有所述循环管路(18),所述连接管路(15)与所述循环管路(18)上分别设有给水调节阀(17)与循环阀门(19),且所述循环管路(18)的另一端连通在所述回水管路(11)上。
4.根据权利要求3所述的一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,其特征在于:所述回水管路(11)与所述补水管路(20)上分别设有回水温度传感器(14)与补水温度传感器(23),所述回水温度传感器(14)与所述补水温度传感器(23)分别用于检测所述回水管路(11)与所述补水管路(20)内的水温,且所述回水温度传感器(14)与所述补水温度传感器(23)均位于对应管路上接近所述除氧塔(10)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,其特征在于:所述回水管路(11)上设有回水调节阀(13),所述回水调节阀(13)位于所述凝结水泵(9)与所述回水换热器(12)之间;
所述补水管路(20)上设有补水阀门(22),所述补水阀门(22)位于所述补水换热器(21)进水端的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,其特征在于:所述排气管(24)上设有排气阀门(26),所述排气阀门(26)位于所述补水换热器(21)与所述排气支管(25)的连接端之间;
所述排气支管(25)上设有排气分支阀门(27),所述排气分支阀门(27)能控制所述排气支管(25)内的气体流速。
7.根据权利要求1所述的一种基于汽轮机的干熄焦余热发电机组,其特征在于:所述第一导热管路(28)上设有第一导热阀门(29),所述第一导热阀门(29)能控制所述第一导热管路(28)内的气体流速;
所述第二导热管路(30)上设有第二导热阀门(31),所述第二导热阀门(31)能控制所述第二导热管路(30)内的气体流速;
所述蒸汽分支管路(33)上设有蒸汽分支阀门(34),所述蒸汽分支阀门(34)能控制所述蒸汽分支管路(33)内的气体流速。
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