[发明专利]确定车辆上下车地点的方法及使用该方法的运营服务器

说明书

本发明涉及确定车辆上下车地点的方法及使用该方法的运营服务器，该方法包括：从第一用户终端接收第一目的地和第一出发地以及车辆呼叫请求；设置距第一出发地预定距离内的第一候选上车地点和距第一目的地预定距离内的第一候选下车地点；通过第一候选上车地点和第一候选下车地点的组合生成第一上下车对；相对于基于第一上下车对中的每一个第一上下车对的完整路径中的每一个完整路径，基于第一出发地、第一目的地和每个完整路径确定乘客移动时间；相对于完整路径中的每一个完整路径，基于每个完整路径确定车辆运行时间；并且相对于完整路径中的每一个完整路径，基于预期需求、乘客移动时间和车辆运行时间确定总行驶时间。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年11月20日提交的韩国专利申请第10-2020-0156616号的优先权，出于所有目的该专利申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种确定车辆上下车地点的方法及使用该方法的运营服务器。

背景技术

在乘坐共享服务中，当愿意使用车辆的用户指定上车位置时，用户可以仅考虑用户的便利性将用户的当前位置指定为上车位置。因此，可以在禁止泊车和停车的区域中或者在车辆难以进入的区域中指定上车位置。在这种情况下，可能给其他车辆带来不便，而用户本身也可能在使用车辆时遇到障碍。当用户将这样的地点指定为下车地点的目的地时，可能出现相同的问题。

同时，如果上车地点和下车地点与用户的当前位置和目的地相距太远，则愿意使用该服务的用户可能感到不适，并且可能降低乘坐共享服务所针对的便利性和有效性。

因此，在用于乘坐共享的操作车辆中，重要的是为多个用户指定上车位置和下车位置。此外，针对新服务请求的响应时间和成本可以根据从上车位置到下车位置的路径而变化。例如，当车辆沿着基于当前服务用户的出发地和目的地的移动路径移动时发生附加服务请求时，可能存在需要修改移动路径的情况。在这种情况下，由于移动路径的修改，可能增加时间和成本。

包括在本发明的背景技术部分中的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解，并且不可以被视为是对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供确定车辆上下车地点的方法及使用该方法的运营服务器。

确定车辆上下车地点的方法包括：从第一用户终端接收第一目的地和第一出发地以及车辆呼叫请求；设置距第一出发地预定距离内的多个第一候选上车地点和距第一目的地预定距离内的多个第一候选下车地点；通过多个第一候选上车地点和多个第一候选下车地点的组合生成多个第一上下车对；相对于基于多个第一上下车对中的每一个第一上下车对的多个完整路径中的每一个完整路径，基于第一出发地、第一目的地和每个完整路径确定第一乘客移动时间；相对于多个完整路径中的每一个完整路径，基于每个完整路径确定车辆运行时间；并且相对于多个完整路径中的每一个完整路径，基于预期需求、第一乘客移动时间和车辆运行时间确定总行驶时间。

示例性方法可以进一步包括：相对于多个完整路径中的每一个完整路径，通过对形成每个完整路径的多个链路在车辆的运行时间段期间的呼叫量进行求和来确定每个完整路径的预期需求。确定总行驶时间包括通过从第一乘客移动时间和车辆运行时间的总和中减去基于预期需求的值来确定总行驶时间。

确定第一乘客移动时间可以包括：相对于多个完整路径中的每一个完整路径，基于从第一出发地到第一候选上车地点的上车前步行时间、从第一候选下车地点到第一目的地的下车后步行时间以及车辆从第一候选上车地点行驶至第一候选下车地点所需的车辆行驶时间来确定第一乘客移动时间。

确定车辆运行时间可以包括：相对于多个完整路径中的每一个完整路径，基于车辆行驶通过第一候选上车地点和第一候选下车地点的成本来确定车辆运行时间。