[发明专利]一种飞艇囊体材料含氟薄膜铝层修复方法及应用

说明书

本发明涉及复合材料领域，具体涉及一种飞艇囊体材料含氟薄膜铝层修复方法及应用。其步骤包括：1）修复前对修复处使用无水乙醇进行清洁；2）采用150目~200目菱形线辊对铝层修复处辊涂修复液，辊涂后自然晾干12h至24h；3）使用HMDI异氰酸酯和HDI固化剂实现加强固化。修涂液成膜后与基膜附着良好，且囊体材料的拉伸强度、氦气透过率性能不受影响；‑70℃条件下冷冻2小时对材料铝层修复处进行揉搓，修复面不会产生龟裂、脱落等现象。本发明提供的囊体材料铝层修复方法简便可行、快速有效，修复液不损伤囊体材料本体性能，更为重要的是整个辊涂工序不涉及有机溶剂，环保性良好。

技术领域

本发明涉及复合材料领域，具体涉及一种飞艇囊体材料含氟薄膜铝层修复方法及应用。

背景技术

临近空间飞艇具有飞行轨道比卫星低，驻空时间比飞机长等优势，是理想的对地观测平台，与卫星、飞机相补充，可组成时空协调、全天时、全天候的对地观测系统，在军民两用领域具有重要战略意义。囊体材料是飞艇组成件中最主要的部分，在飞艇中占50％以上，囊体材料的好坏，直接决定飞艇驻留的高度、时间、载荷能力和寿命，是飞艇的关键部分。

目前，飞艇囊体材料一般由耐候层、阻气层、承力层和热封层等组成，是一种功能化的层压复合材料。飞艇工作环境为：昼夜温差大、大气密度低、臭氧浓度大、紫外等高能粒子作用强烈。较为有效措施是在囊体材料耐候层含氟化薄膜表面施加一层铝层，有利于提高囊体材料太阳光反射率，降低热吸收率，增强囊体材料热控能力。

囊体材料含氟薄膜表面铝层一般通过真空蒸镀获得。囊体材料在加工使用过程中会受到雨水、湿汽、揉搓、摩擦或其它人为因素的影响可能发生铝层脱落。在此情况下，应采取相应措施对铝层受损面进行修复。本发明采用含纳米银的水性芳香族聚氨酯-聚乙二醇修复液对囊体材料受损铝层进行修复，本发明与传统金属喷漆体系上存在明显区别，不仅可最大限度保持材料性能，同时修复液配方不含有机溶剂，对环境不会产生污染。

发明内容

本发明要解决的技术问题

本发明针对飞艇囊体材料在加工使用过程中含氟薄膜铝层脱落这一问题，提供了一种铝层快速修复方法。

为了解决技术问题本发明采用的技术方案

一种飞艇囊体材料含氟薄膜铝层修复方法，操作步骤如下：

1)修复前对修复处使用无水乙醇进行清洁；

2)采用150目～200目菱形线辊对铝层修复处辊涂修复液，辊涂后自然晾干12h至24h；

3)使用HMDI异氰酸酯和HDI固化剂实现加强固化。

进一步地，所述2)中的修复液为含纳米银的水性芳香族聚氨酯与聚乙二醇接枝共聚体系水溶液。

进一步地，所述聚乙二醇平均分子量为1000～2000，聚乙二醇接枝率45％～60％，纳米银尺寸为80～100nm。

进一步地，所述3)中的HMDI异氰酸酯和HDI固化剂两者混合质量比1∶5至1∶3，HMDI异氰酸酯和HDI固化剂占铝层修复液比例为5％～10％。

进一步地，所述2)中的线辊深度0.01mm，覆盖率为80％～95％。

进一步地，其中HDI固化剂为五官能度以上。

一种飞艇囊体材料含氟薄膜铝层修复方法的应用，修复蒙皮材料铝层基膜为聚氟乙烯(PVF)或聚偏二氟乙烯(PVDF)含氟化合物，基膜厚度15μm～35μm，铝层厚度为100埃至200埃。

本发明获得的有益效果

本发明提供的囊体材料铝层修复方法简便可行、快速有效，修复液不损伤囊体材料本体性能，更为重要的是整个辊涂工序不涉及有机溶剂，环保性良好。

附图说明