[发明专利]车辆能耗仿真方法、装置和设备

说明书

本申请公开了一种车辆能耗仿真方法、装置和设备。该方法包括：建立车辆的modelica仿真模型，所述modelica仿真模型包括多个零部件子模型；根据输入每个零部件子模型的控制状态参数确定所述每个零部件子模型的输出电流；对每个零部件子模型的输出电流值进行累加求和得到所述车辆的总电流；根据所述总电流和预先设定的电压值计算得到所述车辆的能耗功率。本申请建立了汽车的modelica仿真模型，可以对汽车的能耗进行仿真，从而提高了汽车在组装出厂之前，对汽车性能的认知能力，便于汽车设计人员进行汽车的整车设计，零件选型等，有很好的辅助作用。

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，具体而言，涉及一种车辆能耗仿真方法、装置和设备。

背景技术

当样车下线后，会对汽车进行各种条件的实验，但是由于汽车已经组装完成，如果再更改零部件，比如，更换零部件的型号等，势必造成时间上的浪费，现有技术中，在汽车组装完成之前，还没有一种适用于汽车的仿真计算方法来分析汽车的功耗。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种车辆能耗仿真方法、装置和设备，以解决上述问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种车辆能耗仿真方法，包括：

建立车辆的modelica仿真模型，所述modelica仿真模型包括多个零部件子模型；

根据输入每个零部件子模型的控制状态参数确定所述每个零部件子模型的输出电流；

对每个零部件子模型的输出电流值进行累加求和得到所述车辆的总电流；

根据所述总电流和预先设定的电压值计算得到所述车辆的能耗功率。

在一种实施方式中，所述子模型包括雨刮器子模型；所述控制状态参数包括：天气状态参数；车速；

根据输入所述雨刮器子模型的控制状态参数确定所述雨刮器子模型的输出电流，包括：

获取天气状态参数和车速；

预先设定天气、车速和输出电流的对应关系表；

根据所述对应关系表确定所述雨刮器子模型的输出电流；

其中，所述对应关系表记载了天气、车速和输出电流的对应关系；

所述天气状态参数包括：0或者1，0表示不下雨，1表示下雨。

在一种实施方式中，所述子模型包括转向子模型；所述控制状态参数包括：地面粗糙等级；

根据输入所述转向子模型的控制状态参数确定所述转向子模型的输出电流，包括：

预先建立地面粗糙度和转向输出电流的对应关系表；

根据所述地面粗糙等级和所述对应关系表确定所述转向子模型的输出电流。

在一种实施方式中，所述子模型包括燃油泵子模型；所述控制状态参数包括：发动机转速；

根据输入所述燃油泵子模型的控制状态参数确定所述燃油泵子模型的输出电流，包括：

根据所述发动机转速，发送机转速和转向电流对应关系表确定所述燃油泵子模型的输出电流；

所述发送机转速和转向电流对应关系表为预先建立的。

在一种实施方式中，所述子模型包括喷油嘴子模型；所述控制状态参数包括：发动机转速；

根据输入所述喷油嘴子模型的控制状态参数确定所述喷油嘴子模型的输出电流，包括：

根据发动机转速、发动机转速和输出电流的对应关系表确定所述喷油嘴子模型的输出电流；