[发明专利]用于将转向柱紧固车辆中的支承单元

权利要求书

1.一种用于将转向柱紧固车辆中的支承单元(10)，所述支承单元具有：

支架单元(12)，所述支架单元能够固定至所述车辆，

支承套筒(14)，所述支承套筒沿支承套筒中心轴线(16)延伸，并且被设计成接纳所述转向柱，以及

锁定机构(18)，所述锁定机构用于将所述支承套筒(14)可选地固定到所述支架单元(12)上，并且用于可选地释放所述支承套筒(14)相对于所述支架单元(12)的相对移动，

其特征在于，

所述锁定机构(18)具有第一偏心件(28)，所述第一偏心件经由在第一方向(68a)上作用的第一形状配合连接(68)以及在第二方向(70a)上作用的第二形状配合连接(70)而联接至第一配对偏心单元(52)，用于将所述支承套筒(14)固定在所述支架单元(12)上，其中，所述第二方向(70a)在与所述第一方向(68a)相反的方向上定向。

2.根据权利要求1所述的支承单元(10)，其特征在于，所述锁定机构(18)具有第二偏心件(36)，所述第二偏心件经由在第三方向(72a)上作用的第三形状配合连接(72)以及在第四方向(74a)上作用的第四形状配合连接(74)而联接至第二配对偏心单元(54)，用于将所述支承套筒(14)固定在所述支架单元(12)上，其中，所述第三方向(72a)在与所述第四方向(74a)相反的方向上定向，特别是其中，所述第三方向(72a)和所述第四方向(74a)大致垂直于所述第一方向(68a)和所述第二方向(70a)定向。

3.根据权利要求2所述的支承单元(10)，其特征在于，

当所述支承单元(10)安装在所述车辆上时，所述第一方向(68a)和所述第二方向(70a)主要竖直地或完全竖直地延伸，并且当所述支承单元(10)安装在所述车辆上时，所述第三方向(72a)和所述第四方向(74a)大致沿所述支承套筒中心轴线(16)延伸，或者

当所述支承单元(10)安装在所述车辆上时，所述第一方向(68a)和所述第二方向(70a)大致沿所述支承套筒中心轴线(16)延伸，并且当所述支承单元(10)安装在所述车辆上时，所述第三方向(72a)和所述第四方向(74a)主要竖直地或完全竖直地延伸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的支承单元(10)，其特征在于，所述形状配合连接(68，70，72，74)中的至少一个形状配合连接在其相关联的作用方向(68a，70a，72a，74a)上是自增强的，特别是其中，所有形状配合连接(68，70，72，74)在各自情况下在其相关联的作用方向(68a，70a，72a，74a)上是自增强的。

5.根据前述权利要求中任一项所述的支承单元(10)，其特征在于，在沿相关联的偏心轴线的视图中，每个偏心件(28，36)大致具有组合起来的两个四分之一圆段或组合起来的两个四分之一椭圆段(56，58)的形状，其中，所述四分之一圆段的圆弧区段或所述四分之一椭圆段(56，58)的椭圆弧区段相对于所述偏心轴线在直径上相反地布置。

6.根据前述权利要求之一所述的支承单元(10)，其特征在于，每个偏心件(28，36)均设置有主带齿区段(60)，该主带齿区段与设置在相关联的配对偏心单元(52，54)上的相关联的主配对带齿区段(64)强制地接合，用于将所述支承套筒(14)固定在所述支架单元(12)上，并且

每个偏心件(28，36)均设置有次带齿区段(62)，该次带齿区段通过形状配合与设置在相关联的配对偏心单元(52，54)上的相关联的次配对带齿区段(66)接合，以便将所述支承套筒(14)固定在所述支架单元(12)上。