[发明专利]一种风电制氢储氢装运方法、系统、智能终端及存储介质

说明书

本发明涉及一种风电制氢储氢装运方法、系统、智能终端及存储介质，涉及风电制氢技术的领域，其方法应用于风场制氢系统，风场设置有风力发电机组、用于存储电能的储能装置、用于制氢的制氢装置和用于储氢的储氢装置；获取当前时间点、约车时间点和储能装置的当前电量，包括：预测当前时间点与约车时间点之间的风力变化趋势；将当前时间点与约车时间点之间每一时刻的风力转换为发电速度，生成发电速度变化模型；根据储能装置的当前电量和最大电量以及发电速度变化模型确定电能溢出量；根据电能溢出量确定用于装运氢气的货车的数量并预约。本申请能够改善因储能装置电能溢出而造成的风能浪费，同时提高了风能的利用率。

技术领域

本申请涉及风电制氢技术的领域，尤其是涉及一种风电制氢储氢装运方法、系统、智能终端及存储介质。

背景技术

随着科技水平日益发展，氢能源作为一种清洁能源逐渐被应用于电池、汽车等行业中。氢能源主要通过电解水的方式进行制备。其中，从环保的角度考虑，用于电解的电能可以由风力产生。

一般的，风力发电机组的发电量容易受到当前风力大小的影响。因而，在储能时很容易产生电能溢出的情况。比如：当储存的电能即将达到储能装置的容量上限时，若突然风力变大，则一定会产生电能溢出的情况，进而造成风能的浪费。

发明内容

本申请目的一是提供一种风电制氢储氢装运方法，具有提高风能利用率的效果。

本申请的上述申请目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种风电制氢储氢装运方法，应用于风场制氢系统，风场设置有风力发电机组、用于存储电能的储能装置、用于制氢的制氢装置和用于储氢的储氢装置，所述方法包括，

获取当前时间点、约车时间点和储能装置的当前电量；

预测当前时间点与约车时间点之间的风力变化趋势；

将当前时间点与约车时间点之间每一时刻的风力转换为发电速度，生成发电速度变化模型；

根据储能装置的当前电量和最大电量以及发电速度变化模型确定电能溢出量；

根据电能溢出量确定用于装运氢气的货车的数量并预约。

通过采用上述技术方案，能够根据预测的风力变化趋势计算电能溢出量。进而能够计算出电能溢出量能够制得的氢气量，使得工作人员能够根据与电能溢出量对应的氢气量预约货车，以提前使储能装置放出与电能溢出量等同的电能制氢，进而改善了因储能装置电能溢出而造成的风能浪费，同时提高了风能的利用率。

本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：将最大电量与当前电量的差值记为充电量；

对发电速度变化模型进行积分，当某一时间点的总发电量与充电量相等时，将该时间点确定为溢出时间点；

根据溢出时间点、约车时间点、发电速度变化模型确定电能溢出量。

通过采用上述技术方案，由于储能装置处于电能未满的状态，故在风力发电的一段时间内，储能装置要先充电达到满电状态才能溢出。因此，在计算电能溢出量之前，需要计算充电量，即储能装置的最大电量与当前电量的差值，进而得到溢出时间点，再计算电能溢出量。

本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：对发电速度变化模型中溢出时间点与约车时间点之间的部分进行积分，所得到的发电量为电能溢出量。

通过采用上述技术方案，计算电能溢出量的结果可以更加准确。

本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：将一辆货车装载氢气的最大装载量作为单位装载量；

将制得单位装载量所消耗的电能作为单位消耗量；

根据以下公式确定货车数量：

。

通过采用上述技术方案，能够将不足以装一辆货车的氢气量按照一辆货车计算，以便于在装运的时候能够将消耗与电能溢出量等同的电量制得的氢气全部运走，以高效装运。