[发明专利]一种液冷装置及电动车辆

权利要求书

1.一种液冷装置，用于传导发热件的热量，其特征在于，所述液冷装置包括：

承载板(210)，被配置为承载所述发热件，所述承载板(210)的两端分别设置有第一进液口(211)和第一出液口(212)，所述第一进液口(211)和所述第一出液口(212)连通，并形成用于流通冷却液的第一流道(213)；及

侧板(220)，连接于所述承载板(210)，当所述发热件承载于所述承载板(210)上时，所述侧板(220)与所述发热件的侧壁贴合，所述侧板(220)设置有第二进液口(221)和第二出液口(222)，所述第二进液口(221)和所述第二出液口(222)连通，并形成用于流通所述冷却液的第二流道(223)。

2.根据权利要求1所述的液冷装置，其特征在于，所述液冷装置还包括进液结构和出液结构，所述进液结构和所述出液结构分别连接于所述承载板(210)的两端，所述进液结构设置有进液腔(2311)，所述进液腔(2311)与所述第一进液口(211)连通，所述出液结构设置有出液腔(2411)，所述出液腔(2411)与所述第一出液口(212)连通，所述进液结构包括进液头(232)，所述进液头(232)与所述进液腔(2311)连通，所述出液结构包括出液头(242)，所述出液头(242)与所述出液腔(2411)连通。

3.根据权利要求2所述的液冷装置，其特征在于，所述第二进液口(221)和所述第二出液口(222)分别与所述进液腔(2311)和所述出液腔(2411)连通。

4.根据权利要求3所述的液冷装置，其特征在于，所述承载板(210)的两端还分别设置有第三进液口(214)和第三出液口(215)，所述第三进液口(214)和所述第三出液口(215)分别与所述第一进液口(211)和所述第一出液口(212)同侧设置，并分别与所述进液腔(2311)和所述出液腔(2411)连通，所述承载板(210)的上方还设置有第四进液口(216)和第四出液口(217)，所述第三进液口(214)和所述第四出液口(217)连通并形成第三流道(218)，所述第四进液口(216)和所述第三出液口(215)连通并形成第四流道(219)，当所述侧板(220)连接于所述承载板(210)时，所述第二进液口(221)与所述第四出液口(217)对齐，所述第四进液口(216)和所述第二出液口(222)对齐。

5.根据权利要求4所述的液冷装置，其特征在于，所述第二流道(223)包括：

多条分流道(2231)，所有所述分流道(2231)均沿水平方向延伸，且所有所述分流道(2231)沿竖直方向间隔设置；及

两条主流道(2232)，两条所述主流道(2232)均沿竖直方向延伸，两条所述主流道(2232)中的一条连通所有所述分流道(2231)的进液端及所述第二进液口(221)，另一条所述主流道(2232)连通所有所述分流道(2231)的出液端及所述第二出液口(222)。

6.根据权利要求3所述的液冷装置，其特征在于，所述承载板(210)上连接有两个所述侧板(220)，两个所述侧板(220)相对设置，并能够分别与所述发热件的相对的两个侧壁贴合。

7.根据权利要求1所述的液冷装置，其特征在于，所述第一进液口(211)和所述第一出液口(212)均设置为多个，多个所述第一进液口(211)和多个所述第一出液口(212)沿所述承载板(210)的端部的长度方向间隔排列。

8.根据权利要求7所述的液冷装置，其特征在于，所述第一流道(213)沿直线方向延伸。

9.根据权利要求1所述的液冷装置，其特征在于，所述承载板(210)的上表面和所述侧板(220)的贴合于所述发热件的表面均涂覆有导热结构胶，所述承载板(210)的下表面涂覆有隔热材料。

10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括车辆本体、电池模组(100)及如权利要求1-8任一项所述的液冷装置，所述承载板(210)被配置为承载所述电池模组(100)，所述液冷装置安装于所述车辆本体上。