[发明专利]一种停车引导系统

说明书

本发明公开了一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成。该停车引导系统，可将各种车辆进行分区域停放，方便车辆的分类停放，以及对进入服务区的车辆进行分级诱导，并精准引导到指定停车区域，有效地减少了服务区车辆乱停乱放的现象，同时也避免了因车辆乱停乱放而引起的安全隐患，减轻服务区管理人员对服务区的管理压力，提升了服务区的服务形象，确保车辆的正常进出，避免因混乱造成车辆之间的擦碰，减少了不必要的经济损失，也可对进入的车辆进行信息的采集与保存，使得车辆的管理更加便捷。

技术领域

本发明涉及停车引导系统技术领域，具体为一种停车引导系统。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，它为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路服务区是设置在高速公路上，它是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米，服务区的建设规模要适应未来交通量的增长；

高速服务区内停放的车辆杂乱不堪，严重影响车辆的进出，容易引起安全隐患，同时也容易造成车辆之间的擦碰，进而造成不必要的经济损失，增大了高速服务区管理人员对高速服务区的管理压力，大大降低了高速服务区的服务形象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车引导系统，以解决上述背景技术中提出的高速服务区内停放的车辆杂乱不堪，严重影响车辆的进出，容易引起安全隐患，同时也容易造成车辆之间的擦碰，进而造成不必要的经济损失，增大了高速服务区管理人员对高速服务区的管理压力，大大降低了高速服务区的服务形象的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成；

所述大型车辆停放区设置在高速服务区靠近进出口处，所述休息区设置在高速服务区远离进出口处，所述中型车辆停放区设置在高速服务区内位于大型车辆停放区与中型车辆停放区之间，所述小型车辆停放区设置在大型车辆停放区的上方，所述新能源车辆停放区设置在中型车辆停放区的上方，所述车牌识别装置设置在高速服务区的进出口处，所述分多级车位诱导显示屏设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述地磁车位检测模块设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内，所述中控室设置在高速服务区内的休息区的边侧。

优选的，所述多级车位诱导显示屏包括主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏，所述主多级车位诱导显示屏设置在高速服务区的进口处。

优选的，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区设置的颜色分别对应为红色、黄色、蓝色与绿色，所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的进出口处均设置有标牌。

优选的，所述大型车辆停放区内均匀设置有多个第一组车位，所述大型车辆停放区内的第一组车位中对应预埋有第一组地磁车位检测模块，所述大型车辆停放区内的第一组车位边侧均设置有第一组分多级车位诱导显示屏。

优选的，所述中型车辆停放区内均匀设置有多个第二组车位，所述中型车辆停放区内的第二组车位中对应预埋有第二组地磁车位检测模块，所述中型车辆停放区内的第二车位边侧均设置有第二组分多级车位诱导显示屏。

优选的，所述小型车辆停放区内均匀设置有多个第三组车位，所述小型车辆停放区内的第三组车位中对应预埋有第三组地磁车位检测模块，所述小型车辆停放区内的第三车位边侧均设置有第三组分多级车位诱导显示屏。