[发明专利]一种停车引导系统在审
申请号: | 202110972907.4 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN113808431A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 吴振威;汤永成;王军;曾钲淇;罗宇;叶磊 | 申请(专利权)人: | 广东飞达交通工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 广州蓝晟专利代理事务所(普通合伙) 44452 | 代理人: | 欧阳凯;陈梓赫 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 引导 系统 | ||
1.一种停车引导系统,其特征在于:主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成;
所述大型车辆停放区设置在高速服务区靠近进出口处,所述休息区设置在高速服务区远离进出口处,所述中型车辆停放区设置在高速服务区内位于大型车辆停放区与中型车辆停放区之间,所述小型车辆停放区设置在大型车辆停放区的上方,所述新能源车辆停放区设置在中型车辆停放区的上方,所述车牌识别装置设置在高速服务区的进出口处,所述分多级车位诱导显示屏设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内,所述地磁车位检测模块设置在大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区内,所述中控室设置在高速服务区内的休息区的边侧。
2.根据权利要求1所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述多级车位诱导显示屏包括主多级车位诱导显示屏与分多级车位诱导显示屏,所述主多级车位诱导显示屏设置在高速服务区的进口处。
3.根据权利要求1所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区设置的颜色分别对应为红色、黄色、蓝色与绿色,所述大型车辆停放区、中型车辆停放区、小型车辆停放区与新能源车辆停放区的进出口处均设置有标牌。
4.根据权利要求2所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述大型车辆停放区内均匀设置有多个第一组车位,所述大型车辆停放区内的第一组车位中对应预埋有第一组地磁车位检测模块,所述大型车辆停放区内的第一组车位边侧均设置有第一组分多级车位诱导显示屏。
5.根据权利要求2所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述中型车辆停放区内均匀设置有多个第二组车位,所述中型车辆停放区内的第二组车位中对应预埋有第二组地磁车位检测模块,所述中型车辆停放区内的第二车位边侧均设置有第二组分多级车位诱导显示屏。
6.根据权利要求2所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述小型车辆停放区内均匀设置有多个第三组车位,所述小型车辆停放区内的第三组车位中对应预埋有第三组地磁车位检测模块,所述小型车辆停放区内的第三车位边侧均设置有第三组分多级车位诱导显示屏。
7.根据权利要求2所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述新能源车辆停放区内均匀设置有多个第四组车位,所述新能源车辆停放区内的第四组车位中对应预埋有第四组地磁车位检测模块,所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有第四组分多级车位诱导显示屏,所述新能源车辆停放区内的第四车位边侧均设置有充电桩。
8.根据权利要求1所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述车牌识别模块、分多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块均与中控室电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种停车引导系统,其特征在于:所述中控室内设置有云终端、NB-IoT接收网关与车位发布平台,所述云终端与NB-IoT接收网关、车位发布平台电性连接,所述NB-IoT接收网关与地磁车位检测模块、NB-IoT接收网关与车位发布平台、车位发布平台与多级车位诱导显示屏均为电性连接。
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