[发明专利]一种大型船舶用安装平台液压控制系统

说明书

一种大型船舶用安装平台液压控制系统，包括两组液压泵，液压泵的高压液压油输出口经过第一溢流阀、第一单向阀与主比例换向阀组的P1口相连，第一液压泵的负载反馈口与主比例换向阀组的LS口相连，第一联比例阀的出口分别联接两组纵向平移液压缸，第二联比例阀的出口分别联接左侧的两组主顶升液压缸，第三联比例阀的出口分别联接右侧的两组主顶升液压缸，第四联比例阀的出口分别联接四组送进液压缸，第五联比例阀的出口分别联接两组纵倾液压缸；第六联比例阀的出口分别联接四组马达。该系统可以保证按照所需精确柔性控制液压缸伸出或缩回的速度和位置，从而满足重载设备在船舶外底部进行安装和位置调整，高设备的安装精度及工作效率。

技术领域

本发明属于船舶控制系统技术领域，具体涉及一种大型船舶用安装平台液压控制系统。

背景技术

随着船舶行业的快速发展，大型船舶越来越多，其所用的推进装置越来越大，坞用吊机无法到船底部对推进装置进行吊装，因此采用平板小车或手拉葫芦等方法，安装手段落后、耗时长同时安全性也无法保证。

大型船舶的推进装置多数超过两百吨，平台上副平台自重一百吨左右，因此安装平台的载重量要大于三百吨以上。特别是需要前后、左右移动以及产生后倾角、左右倾角。同时推进装置对于船体位置精度不超过2mm，故而对平台的液压控制要求较高。需要利用液压马达驱动轮毂，使得平台完成前后移动；平台内横移液压缸完成副平台的左右调整；主平台的升降液压缸完成抬举推进装置接近船体安装口；后倾角液压缸完成平台内副平台后角度变化；升降液压缸单侧升降完成左右倾角变化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种大型船舶用安装平台液压控制系统，可以保证按照所需精确柔性控制液压缸伸出或缩回的速度和位置，从而满足重载设备在船舶外底部进行安装和位置调整，提高设备的安装精度及工作效率。

本发明提供一种大型船舶用安装平台液压控制系统，包括两组液压泵，液压泵的高压液压油输出口经过第一溢流阀、第一单向阀与主比例换向阀组的P1口相连，第一液压泵的负载反馈口与主比例换向阀组的LS口相连，主比例换向阀组的第一联比例阀的出口分别联接两组纵向平移液压缸，比例换向阀组的第二联比例阀的出口分别联接左侧的两组主顶升液压缸，比例换向阀组的第三联比例阀的出口分别联接右侧的两组主顶升液压缸，比例换向阀组的第四联比例阀的出口分别联接四组送进液压缸，比例换向阀组的第五联比例阀的出口分别联接两组纵倾液压缸；比例换向阀组的第六联比例阀的出口分别联接四组马达。

作为本发明的进一步技术方案，第一联比例阀的出口通过分流马达与两组纵向平移液压缸相连，第二联比例阀的出口通过分流马达与左侧的两组主顶升液压缸相连，第三联比例阀的出口通过分流马达与右侧的两组主顶升液压缸相连，第四联比例阀的出口通过分流马达分别与四组送进液压缸相连，第五联比例阀的出口通过分流马达与两组纵倾液压缸相连。

进一步的，纵向平移液压缸的油口处安装平衡阀，主顶升液压缸的油口处安装平衡阀，右侧和左侧的主顶升液压缸的油口处均安装平衡阀，送进液压缸的油口安装平衡阀，纵倾液压缸的油口安装平衡阀，马达的两个油口处安装平衡阀。

进一步的，还包括蓄能器，蓄能器与主比例换向阀组相连。

本发明的优点在于，1. 采用液压电气控制技术，液压缸活塞位置检测后反馈到比例换向阀，通过流量控制液压缸运动；2、液压系统采用平衡阀控制，保证液压缸在正确位置停止；3、蓄能器能够在停泵情况下保持系统压力稳定；4、分流马达保证每一联比例阀控制的液压缸平均分配流量，使得液压缸运动速度一致。

附图说明

图1为本系统的液压原理图。

具体实施方式