[发明专利]单向传动中间装配式双层旋转组件

说明书

本发明提供一种单向传动中间装配式双层旋转组件，它包括有环形的同轴装配的内套、外套、中套，所述内套、外套分别与中套之间装配有滚动体，所述内套的内壁、外套的外壁、所述中套的端部分别设计有装配结构，所述内套或外套与中套之间装配有离合件，所述离合件与装装配离合件的环形套成单向传动结构。该单向传动中间装配式双层旋转组件使用方式和轴承类似，其具有内外双层的转动结构，可以通过内套、外套、中套分别装配同轴的三个运动元件。可以同时替代三个旋转件的装配结构以及轴承类滚动部件。这样大大减少了企业在设计生产时，完成功能结构需要设计生产的零件个数，以及对应的装配结构。

技术领域

本发明属于集成式旋转装配组件技术领域，具体涉及一种单向传动中间装配式双层旋转组件。

背景技术

在进行产品设计时，为了使得整体结构可以快速设计完成，同时保证产品的生产和装配质量，企业常常会选择大量的标准件或者已经确定成熟的现有零件或者部件，这样不仅可以大大节约设计生产的时间，也可以有效保证产品的质量。在生产设计过程中零部件之间经常需要完成大量的旋转运动，这些运动常常通过轴承定位连接，而一些运动结构中常常需要三个部件之间各自旋转运动，现在人们的实现这些运动结构的方式通常是通过在三个部件之间各自安装旋转件，这样除了要设计要各个零件外，还需要在每两个零件之间的装配位置选择对应的装配件，同时在各个零件对应位置各自设计装配尺寸和装配结构，使得整个的设计过程较为复杂，同时生产加工时也用时较长，花费较大。

在专利号为CN200720074520，授权公开号为CN201083230Y的专利“一种汽车离合器滚动轴承”中，公开了一种可以中圈装配零件的双层轴承，该轴承主要是为了使得轴承可以将装配在中圈的轴向力分担到内圈和外圈的装配零件上。该轴承的作用是为了分担受力，而中圈的作用是在工作时，可以沿轴向顶紧，使得中圈与内外圈之间的钢珠接触，便于同时将受力向内外圈分别导出，使得受力更加的合理，提高轴承的受力参数。但是这种结构并没有有效减少产生的整体零件数量，反而需要增减对中圈的操作零件。这种结构仅仅是用来提高轴承的受力参数。

而且在实际的生产设计中常常多个的旋转零件之间需要实现单向的传动，例如在电动自行车中，就经常需要将人力输出的踩踏动力和电动输出的扭力可以分别传递到自行车运动部件牙盘上，这时为了使得自行车可以调整脚踏状态，就要求脚踏倒转时不可以带动自行车运动部件旋转。还有在传动过程中也常常需要使用一个元件上装配两个旋转件的其它情况。这些要求，传统的轴承等合成旋转零件都无法直接实现，需要生产者自己设计内部机构，然后通过传统的轴承装配后实现这种功能，这样使得不仅设计过程更加的繁琐，生产装配时较难完成。

发明内容

针对以上问题，本发明提供一种结构简单稳定，安装使用方便，可以将三个旋转元件或者部件装配集成到一起，从而大大降低零件设计生产装配的整体难度，有效保证产品精度的单向传动中间装配式双层旋转组件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该单向传动中间装配式双层旋转组件包括有环形的同轴装配的内套、外套、中套，所述内套、外套分别与中套之间装配有滚动体，所述内套的内壁、外套的外壁、所述中套的端部分别设计有装配结构，所述内套或外套与中套之间装配有离合件，所述离合件与装装配离合件的环形套成单向传动结构。

作为优选，只有所述内套与所述中套之间装配有离合件，或者只有所述外套与中套之间装配有离合件。

作为优选，所述内套、外套与中套之间分别装配有单向传动的离合件，所述内套向中套传动力矩转动方向与所述外套向中套传递力矩转动方向相同。