[发明专利]电动车的专用动力电池包

说明书

本申请实施例提供一种电动车的专用动力电池包，包括：模组壳体和多个单体电池，所述单体电池包括电池外壳和补给组件；所述电池外壳为中空结构，该中空结构包括：第一液体腔和第二液体腔，所述第一液体腔为主电解液腔体，所述第二液体腔为补给电解液腔体；补给组件，用于在当所述第一液体腔内的电解液部分消耗时，通过所述第二液体腔对所述第一液体腔补给电解液。本申请提供的技术方案具有使用寿命长的优点。

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种电动车的专用动力电池包。

背景技术

电动车，例如新能源汽车包括混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）等。对于BEN或HEV均需要用到电池，但是对于新能源车来说，其电池的溶液无法补给，影响了动力电池的使用寿命。

发明内容

本申请实施例公开了一种电动车的专用动力电池包，能够对电池溶液进行补给，提高电池的寿命。

第一方面，提供一种电动车的专用动力电池包，包括：模组壳体和多个单体电池，所述单体电池包括电池外壳和补给组件；

所述电池外壳为中空结构，该中空结构包括：第一液体腔和第二液体腔，所述第一液体腔为主电解液腔体，所述第二液体腔为补给电解液腔体；

补给组件，用于在当所述第一液体腔内的电解液部分消耗时，通过所述第二液体腔对所述第一液体腔补给电解液。

可选的，所述电池外壳包括隔板，所述隔板将第一液体腔和第二液体腔隔开，所述补给组件安装与所述隔板上。

可选的，所述隔板开设有第一通孔和第二通孔；

所述补给组件包括：第一单向阀、第一连通管以及气泵装置。

所述第一单向阀安装于所述第一通孔处，所述第一单向阀处于单向导通状态或者关闭状态，当所述第一单向阀处于单向导通状态时，所述第一单向阀允许所述第二液体腔内的液体通过以进入所述第一液体腔内；

所述第一连通管收容于所述第二液体腔内，所述第一连通管一端对接于所述第一通孔处，所述第一连通管另一端远离所述隔板设置，并靠近所述第二液体腔的底部设置；

所述气泵装置固定安装在所述电池外壳上，所述气泵装置的进气端与外界连通设置，所述气泵装置的出气端与所述第二液体腔连通设置。

可选的，所述第一单向阀包括第一阀体和第一弹性件，

所述第一阀体与所述第一通孔活动配合，所述第一弹性件弹性连接所述第一阀体和所述电池外壳，所述第一弹性件提供所述第一阀体封闭所述第一通孔的弹性力，所述第一弹性件收容于所述第二液体腔内，所述第一弹性件对所述第一阀体的弹性力指向所述第一液体腔。

可选的，所述动力电池包还包括补给单向阀，所述补给单向阀固定于所述电池外壳对应所述第二液体腔的部分；所述补给单向阀处于单向导通状态或关闭状态，当所述补给阀处于单向导通状态时，所述补给阀允许外部的电解液通过以进入所述第二液体腔内。

可选的，所述动力电池包还包括：排液组件，排液组件包括第二单向阀和电磁驱动装置；所述第二单向阀固定安装于所述第二通孔处；所述第二单向阀处于单向导通状态或者关闭状态，当所述第二单向阀处于单向导通状态时，所述第二单向阀允许所述第一液体腔内的液体通过以进入所述第二液体腔内。

可选的，所述动力电池包还包括：第一检测单元和电连接所述第一检测单元的控制器；所述第一检测单元固定于所述电池外壳对应所述第一液体腔的部分，所述第一检测单元用于检测所述第一液体腔内的电解液容量是否小于预设容量阈值；