[发明专利]一种具有改变极性功能的次高频直流电阻焊焊接变压器有效

专利信息
申请号: 202110962769.1 申请日: 2021-08-20
公开(公告)号: CN113690035B 公开(公告)日: 2023-08-11
发明(设计)人: 沈建;陈公明 申请(专利权)人: 中正智控(江苏)智能科技有限公司
主分类号: H01F27/40 分类号: H01F27/40;H01F38/08
代理公司: 镇江北宸星专利代理事务所(普通合伙) 32522 代理人: 张莉
地址: 212000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 改变 极性 功能 高频 直流 电阻 焊接 变压器
【说明书】:

发明公开了一种具有改变极性功能的次高频直流电阻焊焊接变压器,属于次高频直流电阻焊焊接变压器技术领域,包括外壳体和数据采集模组壳体,其中外壳体的底部安装有数据采集模组壳体,并在数据采集模组壳体的内侧设有焊接数据采集处理模组和可变极性逻辑控制模组,且在焊接数据采集处理模组的外侧设有数据接口和焊接信号和数据反馈接口,该变压器内部拥有焊接极性切换信号接收转换模块,可接收来自次高频电阻焊接控制器的极性切换信号实现直流焊接极性切换,周期性切换极性的直流焊接特性在铝材料电阻焊时有效避免“极性效应”产生,延长焊接电极寿命且有助于提高焊点熔核的稳健性,并增强铝材焊接工艺的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种次高频直流电阻焊焊接变压器,特别是涉及一种具有改变极性功能的次高频直流电阻焊焊接变压器,属于次高频直流电阻焊焊接变压器技术领域。

背景技术

随着汽车制造行业对轻量化高强度车身的需求日趋增长,目前车身闭合件上已经集中成功使用以铝材取代传统钢件材料。然而汽车行业仍在寻求如何扩大铝材或铝合金材料在白车身中应用中的占比目前仅为4%。

在汽车制造业铝材的电阻焊接是比较常见的焊接方式,通过特殊交流控制系统中频逆变直流就可以成功焊接,这一功能在当今许多高端制造场合航空航天铝材电阻焊点焊成功使用,但是该系统体积过于庞大不适合机器人型和自动化型设备使用,因此无益于大规模产线应用。

中频逆变直流固定极性型电阻焊焊接系统因为系统结构紧凑体积小、电能转换效率高因此被大量应用于各行各业需要电阻焊焊接工艺的自动化设备场合,由于固定极性型直流电阻焊存在“极性效应”特性造成正负焊接电极自身发热量和蚀除速度不同致使焊接电极损耗不一致且正极损耗较快。

在将“中频逆变直流固定极性型电阻焊接系统”应用于铝材焊接场合会出现“电极粘粘”、“熔核偏移”现象,这些都是“极性效应”导致的结果,极大地影响了铝及铝合金材料在汽车制造行业的应用推广,为此设计一种具有改变极性功能的次高频直流电阻焊焊接变压器来优化改进上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种具有改变极性功能的次高频直流电阻焊焊接变压器,结构轻便省去了原本笨重的变频器和交流焊接变压器;

该变压器内部拥有焊接极性切换信号接收转换模块,可接收来自次高频电阻焊接控制器的极性切换信号实现直流焊接极性切换,周期性切换极性的直流焊接特性在铝材料电阻焊时有效避免“极性效应”产生,延长焊接电极寿命且有助于提高焊点熔核的稳健性,并增强铝材焊接工艺的可靠性。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到:

一种具有改变极性功能的次高频直流电阻焊焊接变压器,包括外壳体和数据采集模组壳体,其中外壳体的底部安装有数据采集模组壳体,并在数据采集模组壳体的内侧设有焊接数据采集处理模组和可变极性逻辑控制模组,且在焊接数据采集处理模组的外侧设有数据接口和焊接信号和数据反馈接口,可变极性逻辑控制模组上方设有第二矩形固定架,并在第二矩形固定架上方放置有次高频电磁转换模组,次高频电磁转换模组上方设有第一矩形固定架,并在第一矩形固定架上方设有可变极性整流模组,且可变极性整流模组上方设有电极模组,次高频电磁转换模组和可变极性整流模组都位于外壳体内部,电极模组凸出在外壳体外侧并在外壳体外侧盖设有顶板,可变极性整流模组与顶板之间、第一矩形固定架与第二矩形固定架之间以及可变极性逻辑控制模组、焊接数据采集处理模组和第二矩形固定架之间通过限位固定杆组件固定连接;

可变极性整流模组电性连接可变极性逻辑控制模组,且可变极性逻辑控制模组电性连接DSP核心主控板,该DSP核心主控板还电性连接焊接数据采集处理模组、变压器温度保护模块、HDMI界面、逆变控制器输出电流互感器和次高频直流电阻焊逆变控制模块;

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