[发明专利]一种汽车变速器中间轴推力轴承调整垫片测量选垫设备

说明书

本发明提供了一种汽车变速器中间轴推力轴承调整垫片测量选垫设备，包括机架，所述机架上水平设有工作台，还包括测量组件；所述机架上竖直设有位于所述工作台上方的第一气缸；所述测量组件包括定位销、连接架、浮动板、基板和第一位移传感器；所述浮动板与所述连接架之间通过数个第一弹簧杆连接；所述基板与所述浮动板之间通过数个导向杆连接；所述导向杆的杆身上设有限位槽，所述浮动板的板身活动连接于所述限位槽内；所述第一位移传感器为多个且竖直设置在浮动板上，单个所述第一位移传感器的感应端从所述浮动板上向下伸出并对准所述基板。本发明采用机器选垫，用时更短，精度更高，同时测量值更加准确，可保证后续变速箱的工作质量。

技术领域

本发明属于变速器技术领域，具体涉及一种汽车变速器中间轴推力轴承调整垫片测量选垫设备。

背景技术

目前变速箱齿轮多为斜齿轮，在变速箱正常工作的过程中，斜齿轮在产生径向力的同时,还会产生轴向力，轴承在长期受轴向力的作用下，如果游隙调整不合理就容易导致过早失效，影响变速箱性能。圆锥滚子轴承具有摩擦系数小，预紧力可调、同时能够承受较大的径向、轴向载荷等优点，因此，在中、重型载荷车变速箱中会越来越多的使用圆锥滚子轴承。

其游隙的大小直接影响变速箱的性能和可靠性。调整游隙常用的方法就是解决轴系上轴承的预紧及测算后的加装调整垫片，通过对测量方法的分析，得出了圆锥滚子轴承调整垫片的动态选择方法。

在现有的主减速器装配流程中，普遍是由装配工人采用一般采用手动进行测量，在这一装配测量过程中，人为随机性较大，测量的误差也会随着人员的变化增大，造成产品质量的不稳定，生产效率低。

根据不同的产品要求，选垫后垫片的端面要高出变速器壳体端面距离不等。可采用人工选垫的方式，具体方法:在装配时，先将圆锥轴承外圈压装到位，用数显深度尺测量变壳端面到圆锥轴承外圈的距离，为保证精度，釆用测量三个点取平均值的方式，将该平均值记为A,则A+垫片设计要求的过盈量即为应选垫片的尺寸，根据该尺寸选用合适的垫片。人工选垫的方式存在以下问题：时间长,效率低，在批量生产时不适合使用；对操作工技能要求高；深度尺在测量时会产生一个向下的力，导致测量时会产生角度偏差，测量值不准确。

调整垫片的选择是否合理将直接影响变速箱的性能和使用寿命，并直接决定了产品的寿命，调整垫片选择过厚，轴承的游隙就会太小，会在轴承工作过程中温度升高后，因其热膨胀而使游隙消除，使其在无间隙状态下工作，从而导致轴承早期失效、烧损。调整垫片选择过薄，会造成轴定位不准，在变速箱工作过程中齿轮的啮合侧隙变大，齿向会随着啮合受力点的变化而不能正常啮合，产生噪音。因此选择合适的调整垫片是变速脣装配过程中重要的工艺参数，直接影响变速箱的工作质量。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供一种汽车变速器中间轴推力轴承调整垫片测量选垫设备，采用机器选垫用时更短，精度更高，同时测量值更加准确，可保证后续变速箱的工作质量。

本发明提供了一种汽车变速器中间轴推力轴承调整垫片测量选垫设备，包括机架，所述机架上水平设有工作台，还包括测量组件；

所述机架上竖直设有位于所述工作台上方的第一气缸；

所述工作台上设有第一定位销；

所述测量组件包括连接架、浮动板、基板和第一位移传感器；

所述连接架、浮动板和基板由上向下依次设置并均位于所述第一定位销的正上方，所述连接架、浮动板和基板的中部均设有通孔；

所述连接架的后端与所述第一气缸的伸缩端固定连接；

所述浮动板与所述连接架之间通过数个第一弹簧杆连接；

所述基板与所述浮动板之间通过数个导向杆连接；

所述导向杆的杆身上设有限位槽，所述浮动板的板身活动连接于所述限位槽内；