[发明专利]一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统有效

专利信息
申请号: 202110954382.1 申请日: 2021-08-19
公开(公告)号: CN113562037B 公开(公告)日: 2023-05-09
发明(设计)人: 赵宏涛;王涛;张海峰;齐威;高峰;曹桢;唐彬;宋鹏飞;陈峰;刘黎;段晓磊;王振东 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
主分类号: B61L27/10 分类号: B61L27/10;B61L27/50;B61L27/40
代理公司: 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 代理人: 郑立明;韩珂
地址: 100081 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 支持 多次 折返 功能 分散 自律 调度 集中 系统
【权利要求书】:

1.一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统,其特征在于,在既有系统的基础上,扩充协议与调整部分数据流流向,并改进优化业务逻辑;其中:

通过扩充协议实现同名车次的不同计划线之间,以及同名车次同一车站的多个运行节点之间的有效区分;调整部分数据流流向包括:通过自律机向外部发送进路指令的加锁状态;

所述改进优化业务逻辑包括:在扩充协议以及调整部分数据流流向的基础上,通过阶段计划编制业务,将扩充协议后的阶段计划下发至系统中的相应设备;通过进路指令处理业务以及扩充协议的阶段计划创建进路指令;通过车次追踪报点业务以及扩充协议的阶段计划产生扩充协议的车次追踪与车次报点信息;所述进路指令根据扩充协议的车次追踪与车次报点信息在设定的状态之间跳转,当进路指令满足触发时机并通过排路检查条件后,跳转为触发状态,并通过控制命令处理业务,产生扩充协议的进路控制信息;当进路指令跳转为排路成功状态时,通过站间闭塞业务,产生扩充协议的站间闭塞信息;当满足设定的条件后,通过进路预告处理业务发出扩充协议的进路预告信息;对于系统中双机冗余热备设备,当达到设定时间,或者主机的状态或者属性发生变化时,通过双机主备同步业务结合扩充协议的主备同步信息进行数据同步;

所述扩充协议是在列车行车业务流程基础上,进行协议的扩充,所包含的信息类型以及扩充协议的各类型协议的核心字段与附属字段的内容包括:

阶段计划,核心字段包括:计划线ID、点序与车次号;附属字段包括:前后站站码、股道与接入交出线别;

车次追踪信息,核心字段包括:计划线ID、车次号与列车位置;附属字段包括:点序;

车次报点信息,核心字段包括:计划线ID、点序与车次号;附属字段包括:站间关系;

站间闭塞信息,核心字段包括:车次号与点序;附属字段包括:站间关系与线别;

进路控制信息,核心字段包括:计划线ID、点序与车次号;附属字段包括:进路与端口;

进路预告信息,核心字段包括:车次号、站码与端口号;附属字段包括:预告ID、预告内容与接入交出线别;

主备同步信息,核心字段包括:计划线ID与车次号;附属字段包括:对象ID。

2.根据权利要求1所述的一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统,其特征在于,所述阶段计划编制业务由既有系统中的行调台执行;行调台为每一条新建计划线分配唯一计划线ID,计划线ID是计划线结构体的唯一标识与索引;计划线结构体内,存储有计划线与所有车站相交产生的节点信息,节点信息中包括接入信息、站内信息与交出信息,相关节点信息以点序为唯一标识符;三元组计划线ID、点序、车次号能够唯一确定列车车次在确定车站的运行信息;

阶段计划通过计划线结构体的形式存储,并下达至系统中的目的设备中。

3.根据权利要求2所述的一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统,其特征在于,所述自律机将进路指令的加锁状态发送系统中的行调台与车务终端,保持自律机与行调台和车务终端的信息一致;

其中,自律机通过三元组计划线ID、点序、车次号,通知行调台加锁的具体的计划线和节点,行调台根据三元组计划线ID、点序、车次号定位计划线及其具体节点,对相关节点及同一运行线的前序节点加锁,禁止行调员再次变更点序,但能够修改不变更点序的计划信息。

4.根据权利要求1或2所述的一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统,其特征在于,所述进路指令处理业务由既有系统中的自律机执行;

所述自律机接收到新的阶段计划后,执行进路指令处理业务;

所述新的阶段计划为扩充协议的阶段计划,利用其中的三元组计划线ID、点序、车次号在旧的进路指令中进行查找;

如果查找不到相关的旧的进路指令,创建新的进路指令;

如果查找到相关的旧的进路指令,且为初始态指令,则删除旧的进路指令,并创建新的进路指令;

如果查找到相关的旧的进路指令,且为非初始态指令,则判断旧的进路指令中三元组计划线ID、点序、车次号是否与新的阶段计划中的三元组计划线ID、点序、车次号一致;若一致,则进行新的阶段计划与旧的进路指令匹配和融合操作;若不一致,则产生报警提示;

其中,进路指令处于已编辑或者已修改状态属于非初始态指令,反之,属于初始态指令。

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