[发明专利]一种高压燃油泵

说明书

本发明公开了一种高压燃油泵，包括壳体及安装在其底部的外密封壳所述壳体的内部开设有输油室，所述输油室的顶部连接有缓冲凸钮，所述输油室的顶部开设有输油孔，所述输油室的内壁活动连接有活塞杆，所述活塞杆的底部连接有下连接架，所述活塞杆包括柱塞杆，所述柱塞杆的顶部安装有柱塞套和密封圈一，所述密封圈一卡接于柱塞套和柱塞杆之间形成的凹槽中，所述柱塞杆的顶部开设有容纳槽。本发明通过设置的缓冲凸钮减轻柱塞套靠近输油室顶部时的冲击，避免柱塞套直接撞击输油室的顶部，使柱塞套损伤，延长柱塞套的使用寿命，当燃油渗漏时，通过排杂槽能够对渗漏的液体进行引流，并且防止柱塞套和输油室中卡进杂质。

技术领域

本发明涉及燃油泵技术领域，具体为一种高压燃油泵。

背景技术

高压燃油泵，汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。高压油泵则是燃油加压的关键环节，在低压油泵将燃油送到高压油泵之后，高压油泵可以将汽油加压到十余兆帕的压力(这是普通汽油泵压力的三四十倍)，并将其送入油轨。

现有专利(公告号：CN108979924A)，包括柱塞套、柱塞、进油阀、及密封环，所述柱塞套内具有柱塞腔及阀腔，所述进油阀设置于所述阀腔内，所述进油阀的端部与所述阀腔之间具有进油腔，所述柱塞设置于所述柱塞腔内，所述柱塞套在柱塞腔位置向内凹陷形成收容槽。使用本发明高压组件，可以有效对收容槽部分进行降温。

在上述发明运行时，柱塞往复运动对燃油进行挤压输送时，柱塞套会挤压冲击输油室的顶部，使柱塞套损伤，特别是柱塞套的边缘位置容易磨损，进而使燃油沿柱塞套和输油室之间的空隙处渗漏，燃油含有的杂质在输送时会卡进柱塞和输油室内壁处，不仅影响柱塞的运动，还会进一步导致燃油大量渗漏，积存在输油室的底部。

为此，提出一种高压燃油泵来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高压燃油泵，通过设置的缓冲凸钮减轻柱塞套靠近输油室顶部时的冲击，避免柱塞套直接撞击输油室的顶部，使柱塞套损伤，通过排杂槽能够对渗漏的液体进行引流，防止柱塞套和输油室中卡进杂质，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高压燃油泵，包括壳体及安装在其底部的外密封壳，所述壳体的内部开设有输油室，所述输油室的顶部连接有缓冲凸钮，所述输油室的顶部开设有输油孔，所述输油室的内壁活动连接有活塞杆，所述活塞杆的底部连接有下连接架，所述活塞杆包括柱塞杆，所述柱塞杆的顶部安装有柱塞套和密封圈一，所述密封圈一卡接于柱塞套和柱塞杆之间形成的凹槽中，所述柱塞杆的顶部开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定连接有连接套，所述连接套的顶部固定安装有接触片，所述接触片、连接套和容纳槽形成密闭空腔，密闭空腔的内部安装有缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的一端均共同连接在接触片上，多个所述缓冲弹簧的另一端均共同连接在容纳槽上。

下连接架带动活塞杆向上移动时，柱塞杆带动柱塞套移动，接触片先接触缓冲凸钮，接触片挤压缓冲弹簧，使缓冲弹簧对柱塞杆进行缓冲，减轻柱塞套靠近输油室顶部时的冲击，避免柱塞套直接撞击输油室的顶部，使柱塞套损伤，延长柱塞套的使用寿命，防止燃油从输油室和柱塞套之间渗漏，同时设置的密封圈一防止燃油从柱塞套和柱塞杆之间渗漏。

优选的，所述输油室的底部开设有排杂槽，排杂槽的内壁上开设有与外界连通的气孔。

当柱塞套和输油室之间卡进杂质时，柱塞套向下移动时，杂质进入柱塞套的下部和排杂槽之间形成的空腔，并沿着排杂槽落入环形储存槽中，防止燃油中的杂质造成柱塞套损伤，引起燃油渗漏，使装置损伤，提高活塞杆运行的稳定性，并且输油室内壁渗漏的燃油可以经过排杂槽导流落入环形储存槽中，避免液体渗出壳体，或进入润滑腔稀释润滑油。

优选的，所述活塞杆的底部活动连接有密封圈二，所述密封圈二的顶部开设有导流槽，多个所述导流槽均匀分布在密封圈二的顶部。