[发明专利]一种发动机进气气压提升方法及装置

权利要求书

1.一种发动机进气气压提升装置，其特征在于，包括发动机、进油口、进油口气体控制阀、密封箱、进气管道、进气控制阀、气体储罐、安全阀、压力表、供气管道、调节阀、储罐进气控制阀、压缩机、放空阀，其中压缩机通过供气管道连接气体储罐的底部，而气体储罐的顶部通过进气管道连接发动机，所述的密封箱封闭式固定于发动机进气滤清器上，所述气体储罐的顶部罐壁上还设置有用于监测内部压力的压力表；所述的气体储罐底部的供气管道连接调节阀和储罐进气控制阀；另外所述气体储罐底部的放空管道连接放空阀；所述的气体储罐顶部设置三通短管，这个三通短管的一端连接安全阀，一端连接气体储罐，还有一端连接进气管道；所述的进气管道延伸形成支路分别连接进油口气体控制阀和密封箱的两端，视为进油口支路和密封箱支路，均通过进气控制阀控制。

2.根据权利要求1所述的一种发动机进气气压提升装置，其特征在于，所述的进油口支路为多分支路，对应着发动机上的进油口进行连通设置，并通过油口气体控制阀控制。

3.根据权利要求1所述的一种发动机进气气压提升装置，其特征在于，所述的密封箱支路为二分支路，其分别连接在密封箱两端。

4.一种发动机进气气压提升方法，利用如权利要求1所述的一种发动机进气气压提升装置，将高原环境的大气经过压缩机压缩，然后通过控制阀控制流量，调节阀调节压力，再输送到储存罐内进行稳压，使其始终稳定在标准大气的压力，最后提供给发动机燃油室和进油口，其特征在于，具体操作步骤包括第一步的改进发动机及增加气压提升装置；以及第二步的利用改进的气压提升装置进行操作。

5.根据权利要求4所述的一种发动机进气气压提升方法，其特征在于，第一步的改进发动机及增加气压提升装置，具体包括如下步骤：

将发动机固定于地面，上面安装有进油口，密封箱固定于发动机的进气滤清器上；

进油口安装在发动机缸体上，并利用螺栓连接进气管道，具体是，每个进油口对应连接进气管道的进油口支路；

将进油口气体控制阀用螺栓连接方式接入进气管道，使得进油口气体控制阀位于进油口支路汇总处，使得进油口气体控制阀控制进油口实现进气；

密封箱固定于发动机进气滤清器上，两端利用螺栓连接进气管道；

将进气控制阀用螺栓连接方式接入进气管道，使得进气控制阀控制气体流向进油口气体控制阀和密封箱两端；

进气控制阀的一端用螺栓连接进气管道，另一端螺栓连接气体储罐的顶部的三通短管；

气体储罐的顶部中心通过焊接连接三通短管，其底部中心通过焊接方式连接供气管道和放空管道；

安全阀利用螺栓连接在气体储罐的三通短管顶部；

压力表利用接管通过焊接连接气体储罐的顶部的一侧；

供气管道的一端利用螺栓连接调节阀，另一端利用螺栓连接储罐进气控制阀；

调节阀的一端利用螺栓连接供气管道，另一端利用螺栓连接气体储罐7的气体进入管道；

储罐进气控制阀的一端利用螺栓连接供气管道，另一端用螺栓连接压缩机的气体出口管道；

压缩机的气体出口管道利用螺栓连接储罐进气控制阀；

放空阀利用螺栓连接气体储罐放空管道。

6.根据权利要求4所述的一种发动机进气气压提升方法，其特征在于，第二步的利用改进的气压提升装置进行操作，具体包括如下步骤：

启动压缩机为整套装置提供压缩空气；

打开储罐进气控制阀使压缩机提供的气体进入气体储罐；

调节调节阀，使输送的气体压力符合标准大气压；

蓄满气体储罐，并观察压力表，保证压力符合标准大气压；

观察压力表准确判断气体储罐及整套装置压力符合标准大气压；

打开进气控制阀，使得气体储罐内符合标准大气压的气体输向发动机的进气滤清器，并进入发动机缸体内部；

打开进油口气体控制阀将气体储罐内符合标准大气压的气体输入进油口2；

启动发动机其实际效率达到标准大气压状态下的使用效率；

安全阀自动打开，气体储罐压力超过标准大气压时安全阀自动打开进行排放；

关闭所有进气阀，发动机停止使用时，停止压缩机，关闭进油口气体控制阀、进气控制阀、储罐进气控制阀；

打开放空阀，气体储罐压力超过标准大气压且安全阀失效时或装置长期停用时打开放空阀进行排放。