[发明专利]安全带导向装置

说明书

本发明涉及一种具有基座结构(9)和托架部分(13)的安全带导向装置(2)，其中该基座结构(9)具有车身接触部分(17)，该车身接触部分被设计成用于贴靠在车身部件(3)上，其中该托架部分(13)藉由连接结构与该基座结构(9)连接并且具有面向该基座结构(9)的安全带接触面(19)，以便在其本身与该车身部件(3)或贴靠在该车身部件(3)上的基座结构(9)之间引导安全带，其中该连接结构被设计成在正常状态下将该托架部分(13)固持成相对于该基座结构(9)不可运动，并且在预定负载、尤其从该车身部件(3)的方向作用的负载的作用下屈服，以在松脱状态下允许该托架部分(13)相对于该基座结构(9)朝向该车身接触部分(17)运动。

本发明涉及一种用于引导机动车辆的车身部件上的安全带的安全带导向装置。

在DE 10 2019 109 815A1中描述了一种安全带导向组件。这种安全带导向组件包括具有槽缝的安全带导向装置。安全带延伸穿过槽缝。可松脱的杆由安全带导向装置支撑，并且延伸经过槽缝。当车辆碰撞时可松脱的杆松脱，以便可以使安全带沿槽缝运动，以便减小在车辆碰撞期间对乘员胸部的挤压。

已知的是，在车辆的B柱中通过安全带导向装置引导用于驾驶员或前座乘客的车辆安全带。安全带导向装置常规地由焊接或以其他方式附接的钢支架或例如卡在B柱的金属板上的塑料部件构成。B柱在安全带盖板的区域中设有由塑料制成的覆盖件。覆盖件可以由于其与车身部件相比相对的柔韧性和其平坦性而在侧向碰撞的情况下为车辆乘员的肩部提供一定的保护。然而当侧向碰撞在安全带导向装置的高度上发生时，存在如下危险：刚性的安全带导向装置向车辆内部移位，并且无视覆盖件或穿过该覆盖件而击中车辆乘员的肩部。这包含较高的受伤风险。

本发明的一个目的在于，提供一种安全带导向装置，该安全带导向装置避免或减小现有技术中的缺点。本发明的副任务可以在于，提供一种改善侧向碰撞保护、减小车辆乘员受伤风险的安全带导向装置。

该目的至少部分方面通过独立权利要求1的特征得以实现。有利的改进方案和优选的实施方式构成从属权利要求的主题。

根据本发明的一个方面提出一种具有基座结构和托架部分的安全带导向装置，其中该基座结构具有车身接触部分，该车身接触部分被设计成用于贴靠在车身部件上，其中该托架部分藉由连接结构与该基座结构连接并且具有面向该基座结构的安全带接触面，以便在其本身与该车身部件或贴靠在该车身部件上的基座结构之间引导安全带，其中该连接结构被设计成在正常状态下将该托架部分固持成相对于该基座结构不可运动，并且在等于预定限值或高于预定限值的负载、尤其垂直于该车身部件作用的负载的作用下屈服，以在松脱状态下允许该托架部分相对于该基座结构朝向该车身接触部分运动。

车身部件可以是机动车辆的侧柱、尤其B柱。

当托架部分在等于预定限值或高于预定限值的负载的作用下进入触发状态时，该托架部分可以朝向车身部件屈服。这可以降低安全带导向装置在侧向碰撞时移动到乘客舱内所借助的力。这尤其可以在具有较高速度的侧向碰撞中显著提高安全性。负载尤其可以是由侧向碰撞导致的负载。限值可以由事故保护标准或试验预先设定。

因此，借助于根据本发明的安全带导向装置可以吸收在侧向碰撞中作用到驾驶员上的一部分能量。这通过以下方式实现：将托架部分藉由连接结构与基座结构连接，其中连接结构被设计成在正常状态下将托架部分固持成相对于基座结构不可运动，并且在等于或高于预定限值的负载、尤其垂直于车身部件作用的负载的作用下屈服，以在松脱状态下允许托架部分相对于基座结构朝向车身接触部分运动。

当在碰撞情况(侧向碰撞)中对托架部分施加力时，托架部分根据设置在托架部分与基座部分之间的连接结构、优选是预定断裂点而屈服，并且尤其可以藉由预设的断裂点与弹性的弹簧元件分离，并且随后可以移动到车身部件、尤其B柱内。

以这种方式可以降低受伤危险。这是通过特定的连接结构、尤其预定断裂点实现的，如此可以允许支架“沉入”。