[发明专利]一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构

说明书

本发明公开了一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构，属于新能源汽车技术领域，包括底座、安装在底座上的立板以及安装在立板上的气缸，模具主体，由安装在气缸输出端且设置有注塑进料管的上模座、安装在上模座内部的芯模、固定安装在立板上且位于上模座正下方的下模座以及滑动安装在下模座下表面开口处的两个底挡板组成；通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动，带动下模座上的两个推动架相对运动，配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，结构简单，适用范围广。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构。

背景技术

随着现代科学技术水平的快速发展，汽车已经成为人们日常生活不可缺少的一部分，同时为了保护环境，越来越多的燃油车被新能源汽车所替代，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车生产过程中需要使用到模具进行注塑零件。

现有的新能源汽车零件模具在注塑过程中不能够根据实际注塑产品需要对成型面厚度进行调节，需要注塑不同厚度的零件时需要不断更换模具，降低注塑工作效率，且在注塑完成后模具上缺乏有效快速的落料脱模机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车零件模具在注塑过程中不能够根据实际注塑产品需要对成型面厚度进行调节，需要注塑不同厚度的零件时需要不断更换模具，降低注塑工作效率，且在注塑完成后模具上缺乏有效快速的落料脱模机构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种成型面可调式新能源汽车零件模具，包括底座、安装在底座上的立板以及安装在立板上的气缸；

模具主体，由安装在气缸输出端且设置有注塑进料管的上模座、安装在上模座内部的芯模、固定安装在立板上且位于上模座正下方的下模座以及滑动安装在下模座下表面开口处的两个底挡板组成，所述芯模下表面开设有凹槽，且凹槽内安装有电动推杆，所述电动推杆的底端固定有推板；

四个成型面调节板，分成两组分别对称设置在上模座和下模座内部的左右两侧；

成型面调节器，设置在立板上，用于对两组成型面调节板进行距离调节，进而能够对注塑成型面的厚度进行调节。

采用上述方案，通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动靠近或远离，进而带动下模座上的两个推动架相对运动，并配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，从而能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，进而可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，结构简单，适用范围广，伸缩杆保证上模座能够上下运动稳定的同时保证成型面调节板的同步运动，通过设置脱模器，利用滑杆一和连接杆以及弹簧一、弹簧二弹性使得上模座向下运动时楔形块一与楔形块二错位，且上模座和下模座贴合时楔形块一能够恢复原位并在楔形块二下方，且上模座向上运动时能够利用楔形块一和楔形块二配合驱使两个底挡板相对展开，并配合电动推杆和推板实现成型后产品的快速脱模落料，整体结构简单，联动性强，通过设置下料输送器配合齿条板使用，利用齿条板和齿轮啮合时能够驱使传动辊带动隔热传输带运动，实现成型产品的脱模后快速下料输送，有效提升工作效率，完善功能多样性。

上述方案中，需要说明的是，所述气缸和电动推杆均与外接电源电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述上模座的左右两侧面以及下模座的左右两侧面均滑动设置有四个推动导杆，且四个推动导杆为一组与一个成型面调节板相连接，且一组推动导杆上固定有推动架，其中上模座和下模座上同侧的两个推动架之间通过伸缩杆相连接。