[发明专利]—种节能的汽车轮毂成型系统

权利要求书

1.一种节能的汽车轮毂成型系统，包括底板（1）、振动电机（4）、横板（5）、水箱（6）、下成型模具（7）、上成型模具（8）、四根滑杆（9）和顶板（10），其特征在于，所述上成型模具（8）与下成型模具（7）的相对面均开设有相互配合的成型模腔，底板（1）和横板（5）之间固定有支撑板（2），水箱（6）安装在横板（5）与下成型模具（7）之间，振动电机（4）安装在横板（5）底部，下成型模具（7）固接在四根滑杆（9）之间，顶板（10）底部安装有液压缸（13），上成型模具（8）固接在液压缸（13）的活塞杆末端，顶板（10）顶部设置有灌注机构，水箱（6）内设置有热量利用机构。

2.根据权利要求1所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述灌注机构包括安装在顶板（10）顶部的铝合金溶液罐（11），上成型模具（8）上开设有注液孔（28），注液孔（28）内安装有第一阀门，铝合金溶液罐（11）通过波纹输送管（18）与上成型模具（8）上开设的注液孔（28）相连通，铝合金溶液罐（11）内设置有过滤机构。

3.根据权利要求2所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述过滤机构包括固定在铝合金溶液罐（11）内壁的固定块（23），固定块（23）顶部通过弹簧（22）固接有过滤板（21），过滤板（21）上开设有多个过滤孔，铝合金溶液罐（11）侧面安装有收集罐（12），铝合金溶液罐（11）与收集罐（12）之间通过倾斜开设的输送口（24）相连通，输送口（24）与铝合金溶液罐（11）的连通口位于固定块（23）与过滤板（21）之间。

4.根据权利要求3所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述过滤板（21）侧面固定有滑块，铝合金溶液罐（11）内壁开设有竖直的滑槽，滑块滑动安装在滑槽内，铝合金溶液罐（11）顶部连通有加注口，收集罐（12）侧面开设有开关门。

5.根据权利要求1所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述热量利用机构包括固定在下成型模具（7）底部的吸热铜板（19），吸热铜板（19）位于水箱（6）内，吸热铜板（19）与水箱（6）内底壁之间固接有散热铜管（20），下成型模具（7）顶部对称固定有喷头架（26），两个喷头架（26）上均倾斜安装有多个喷头（15），水箱（6）两侧均连通有快接头（25），两个快接头（25）均通过连接管与喷头（15）相连通，喷头（15）位于上成型模具（8）下方，下成型模具（7）上开设有透水孔（27），透水孔（27）内安装有第二阀门。

6.根据权利要求1所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述横板（5）底部固定有安装板（3），振动电机（4）安装在安装板（3）底部，支撑板（2）的上下两端分别固接在横板（5）底部和底板（1）顶部，底板（1）上开设有固定孔，底板（1）底部涂刷有防滑垫。

7.根据权利要求1所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述上成型模具（8）位于下成型模具（7）上方，顶板（10）底部安装有套筒（14），套筒（14）内滑动套接有导向杆，导向杆端部固接在上成型模具（8）顶部。

8.根据权利要求1所述的—种节能的汽车轮毂成型系统，其特征在于，所述液压缸（13）的活塞杆末端固接有护板，护板固定在上成型模具（8）顶部，上成型模具（8）两侧对称固接有两组连接块（17），两组连接块（17）端部均固定有滑套（16），四个滑套（16）分别滑动套接在四根滑杆（9）上。