[发明专利]汽车座椅电动脚托

说明书

本发明公开了一种汽车座椅电动脚托，具体涉及汽车配件领域，包括鹅颈式悬臂支撑机构，鹅颈式悬臂支撑机构的底部固定安装有可伸缩式调控机构，鹅颈式悬臂支撑机构的一端固定安装有支撑型承托机构；可伸缩式调控机构包括第一扭簧型侧向支撑管段，第一扭簧型侧向支撑管段的一侧固定安装有第二扭簧型侧向支撑管段，第一扭簧型侧向支撑管段与第二扭簧型侧向支撑管段之间均设置有限位型对应滑套。本发明通过设置了可伸缩式调控机构，利用记忆电机带动第三对应限位管套进行旋转，使得第三对应限位管套通过螺旋状对应丝杠齿槽带动相邻的第二对应限位管套向前推动，相对提升了脚托调整的便捷性。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车座椅电动脚托。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，中、高级轿车多是真皮座椅，也有许多司机自行加装真皮座椅，以显舒适、豪华高贵，而且使用寿命也较长，真皮即是天然之物，保养起来自然不能轻而视之，洗后用棉纸巾擦干，日常保养，除了人人皆知的避免尖锐物体刮伤皮革外，还要注意防尘防晒，因为灰尘无孔不入，会将皮革内的天然油脂吸掉，那便成为一张干皮了，灼烈的阳光会使人体皮肤老化，这一点对真皮座椅同样适用。

汽车中的脚托是用于乘客腿部支撑时使用的部件，传统的汽车座椅脚托分为固定式和电动控制式，其中电动控制式的传动原理较为单一，无法针对乘客不同的坐姿调整实际的脚托方向，从而影响乘客的实际使用。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车座椅电动脚托，通过设置了可伸缩式调控机构，利用记忆电机带动第三对应限位管套进行旋转，使得第三对应限位管套通过螺旋状对应丝杠齿槽带动相邻的第二对应限位管套向前推动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅电动脚托，包括鹅颈式悬臂支撑机构，所述鹅颈式悬臂支撑机构的底部固定安装有可伸缩式调控机构，所述鹅颈式悬臂支撑机构的一端固定安装有支撑型承托机构；

所述可伸缩式调控机构包括第一扭簧型侧向支撑管段，所述第一扭簧型侧向支撑管段的一侧固定安装有第二扭簧型侧向支撑管段，所述第一扭簧型侧向支撑管段与第二扭簧型侧向支撑管段之间均设置有限位型对应滑套，所述限位型对应滑套套接在相应的鹅颈式悬臂支撑机构外壁，所述限位型对应滑套的底部固定安装有第二球形对应磁性碰块，所述第二球形对应磁性碰块的底部卡接有第二球形对应磁性卡罩，所述第二球形对应磁性卡罩的底部固定安装有第一对应限位管套，所述第一对应限位管套的内腔固定安装有第二对应限位管套，所述第二对应限位管套的内腔插接有第三对应限位管套，所述第二对应限位管套的内壁与第三对应限位管套的外壁均开设有螺旋状对应丝杠齿槽，所述第三对应限位管套的底部固定安装有记忆电机。

在一个优选地实施方式中，所述第一扭簧型侧向支撑管段与相邻的第二扭簧型侧向支撑管段均呈一一对应设置，所述第二球形对应磁性碰块与相邻的第二球形对应磁性卡罩均呈一一对应设置，且第二球形对应磁性碰块与相邻的第二球形对应磁性卡罩均相互磁吸。

在一个优选地实施方式中，所述第二对应限位管套与相邻的第三对应限位管套均呈一一对应设置，所述第二对应限位管套与相邻的第三对应限位管套均通过相应的螺旋状对应丝杠齿槽相互啮合。

在一个优选地实施方式中，所述记忆电机的底部固定安装有第三球形对应磁性碰块，所述第三球形对应磁性碰块的底部卡接有第三球形对应磁性卡罩，所述第三球形对应磁性碰块与相邻的第三球形对应磁性卡罩均呈一一对应设置，且第三球形对应磁性碰块与相邻的第三球形对应磁性卡罩均相互磁吸。