[发明专利]一种车辆性能目标的确定方法、装置、存储介质及设备有效
申请号: | 202110921890.X | 申请日: | 2021-08-12 |
公开(公告)号: | CN113378304B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 高少俊;肖文龙;丁文敏;刘淑英;段龙杨;黄炯;颜溯 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F17/11;G06Q10/06;G06Q50/04 |
代理公司: | 南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 36150 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 性能 目标 确定 方法 装置 存储 介质 设备 | ||
本发明提供一种车辆性能目标的确定方法、装置、存储介质及设备,所述方法包括:获取多个目标车辆的车辆性能的客观测试值和顾客对车辆性能的顾客满意度,多个目标车辆的车型各不相同;将客观测试值和顾客满意度进行相关性分析,确定相关函数方程,相关函数方程为预设函数方程当中的一种;将所有的顾客满意度进行正态分布,并根据顾客满意度的正态分布曲线和车辆性能的预设期望信息,确定车辆性能的目标顾客满意度;根据目标顾客满意度和相关函数方程,确定车辆性能的目标值。本发明的性能目标的确定与顾客的满意度密切相关,设定更加合理,很好的解决了车辆过设计或设计不足的问题,能够最大效率的使用开发成本。
技术领域
本发明涉及车辆设计技术领域,特别涉及一种车辆性能目标的确定方法、装置、存储介质及设备。
背景技术
开发出顾客满意的汽车产品是每个车辆厂家及工程师所追求的终极目标,而整车性能又是顾客能够直接感知及评价车子好坏的唯一标准,但如何准确的把握住顾客的喜好并将顾客的喜好转化为工程开发的性能目标对工程师来说却是一个较大的挑战。
当前各大主机厂对车辆性能的目标设定方法主要有两种办法:一种是判断法:即将需要对比的各个车型的性能通过客观数据展示出来,然后对比判断优劣,该方法的明显缺点是只能单纯判断优劣而不能够量化出好或者差的具体水平;还有一种是正态分布评估法:即将所有车型的性能数据拟合成正态分布曲线,再通过概率值的大小确定出性能目标的范围,该方法优点是使用了数据统计分析的方法,但缺点是未考虑到顾客满意度这一对性能开发来来说最重要的影响因素。
以上两种方法都不能够将顾客满意度这一重要指标有效地融入到性能目标制定中,因此当前现有目标设定方法难免会造成车辆过设计或设计不足等问题。
发明内容
基于此,本发明的目的是提供一种车辆性能目标的确定方法、装置、存储介质及设备,以解决现有车辆性能目标设定方法会造成车辆过设计或设计不足的问题。
根据本发明实施例的一种车辆性能目标的确定方法,所述方法包括:
获取多个目标车辆的车辆性能的客观测试值和顾客对所述车辆性能的顾客满意度,所述多个目标车辆的车型各不相同;
将所述客观测试值和所述顾客满意度进行相关性分析,确定所述客观测试值和所述顾客满意度之间的相关函数方程,所述相关函数方程为预设函数方程当中的一种;
将所有的所述顾客满意度进行正态分布,并根据所述顾客满意度的正态分布曲线和所述车辆性能的预设期望信息,确定所述车辆性能的目标顾客满意度;
根据所述目标顾客满意度和所述相关函数方程,确定所述车辆性能的目标值。
另外,根据本发明上述实施例的一种车辆性能目标的确定方法,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,将所述客观测试值和所述顾客满意度进行相关性分析,确定所述客观测试值和所述顾客满意度之间的相关函数方程的步骤包括:
将所述客观测试值和所述顾客满意度映射于预设二维坐标系当中,得到多个离散数据点,所述预设二维坐标系的横坐标为客观测试值、纵坐标为顾客满意度;
对所述多个离散数据点进行曲线拟合,得到拟合曲线,并根据所述拟合曲线确定所述相关函数方程。
进一步地,根据所述拟合曲线确定所述相关函数方程的步骤包括:
当所述拟合曲线与线性曲线的相似度大于阈值时,确定所述相关函数方程为线性函数方程;
当所述拟合曲线与指数曲线的相似度大于阈值时,确定所述相关函数方程为指数函数方程;
当所述拟合曲线与对数曲线的相似度大于阈值时,确定所述相关函数方程为对数函数方程。
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