[发明专利]圆周转子式内燃发动机

说明书

圆周转子式内燃发动机，属于能量转换机械领域。转子壳的内腔为圆柱体形状内装转子，有S形、三单翼形、双S垂直形三种型号的转子，转子、转子轴融为一体，转子均匀分隔转子室为若干相同的转子容腔，汽缸按理论空燃比或接近理论空燃比专门生产引火用的火种，由主燃料室的喷油装置，按稀混合气供应转子容腔接受汽缸生产的明火燃烧做功。增压全程参与，转子旋转经过进气、做功、排气三个冲程，完成一个工作循环。其双缸、三缸、四缸型的若干转子容腔同步工作，产生的扭矩汇集到转子轴上，转子轴输出的瞬时扭矩是若干转子容腔同时产生的叠加扭矩。转子容腔稀薄、超稀薄燃烧；其四缸型转子旋转一周，共做功16次。适宜做灵活燃料发动机。

圆周转子式内燃发动机，是“申请日为2019年03月23日，申请号为201910275179.4，发明名称为：同心圆周转子式内燃发动机”的分案申请，所针对的文件是：同心圆周转子式空气能发动机，申请号为： 202110706953.X。本申请涉及一种圆周转子式内燃发动机，属于能量转换机械领域。

参考符号：1-电控高压火花塞.2-缸内电控高压直喷油嘴装置.M-汽缸(无活塞).T- 转子或三种型号转子之一种.3-转子的径向气封.4-转子的径向气封.5-转子端面油封6-转子径向油封(转子侧面与转子壳弧形邻接面的油封).7-排气口.10-转子的径向油封.FS-油封5(即S形转子端面的油封).NH-油封5(即S形转子端面的油封).

14-进气门(电磁力开启，断开电路后弹簧自动复位关闭).J-转子壳.

0-转子轴中心.P，P1，P2-均表示转子容腔(汽腔)，在同一转子壳内其容腔形状固定，容积相同。

S-传统汽缸的排气门，用柱塞式开关绘图说明，受电磁开关控制，直流电磁继电器开启，断开电路后弹簧自动关闭。15-表示主燃料室，出口为口哨状倾斜气道(内设置电控高压直喷燃料装置). AB、CD-表示转子侧面上的垂直于圆的切线的两个平面，在同一转子中若干平面分别对应、各自相同。

参考资料：

汽油理论空燃比R＝14.7，过量空气系数α＝实际空燃比÷理论空燃比，α＝1为理论混合气(理论空燃比)，α＜1为浓混合气，α＞1为稀混合气-选自电子工业出版社《汽车发动机构造与维修》第二版，扶爱民主编，李全利，秦会斌副主编。

1.天然气理论空燃比17.2，稀薄空燃比19(即过量空气系数α＝1.1)-选自镇江船艇学院，姜士阳《天然气发动机理论空燃比与稀燃对比研究》2010年10月《农机化研究》第10期。

2.天然气加20/100氢气最佳-西安交通大学王金华博士，论文题目：天然气氢气混合燃料直喷燃烧特性和预混层流火焰研究。

3.增加火焰的传播速度，是改善燃烧，提高燃油经济性的一个非常重要的因素-选自于善颖，刘德新，刘书亮《农业机械学报》2003年9月第34卷第5期，标题：空燃比控制对分层稀燃发动机性能的影响。

技术领域：是进气、做功、排气三个冲程的转子式发动机，转子的形状固定不变，等容燃烧。应用于能量转换机械领域；采用稀薄、超稀薄燃烧技术节能环保，可使用汽油，柴油，煤油，天然气；调节主燃空间燃料量，控制燃料调转速、实行质调节；适宜作为灵活燃料发动机使用。

背景技术：传统四冲程活塞式发动机，做功需四个冲程，其双缸、三缸，多缸活塞发动机，都是单个汽缸轮番做功，施加在转轴上的瞬时扭矩，仅为单个缸产生的扭矩；三角形*单转子发动机，瞬时扭矩也是单个缸产生的扭矩，三角形转子围绕中心区转动，转动时其中心点在一定范围内变动，运动轨迹似“8”字形，与传统活塞式发动机一样是四个冲程。

三角形*转子式发动机转速高；转子轴为偏心轴，其‘Δ’形转子“8”字形转动，通过内齿圈再带动转轴，机油直接喷入转子室中，三角形转子的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，接触的角度因8字形运动轨迹而不断改变，径向密封片磨损快，烧机油，尾气排放严重，消耗大；三角形转子的扭矩产生两个分力，一个向切线方向的转动力，一个指向输出轴中心的向心力。