[发明专利]圆周转子式内燃发动机

权利要求书

1.一种圆周转子式内燃发动机，属于能量转换机械领域，主要有转子壳(J)，其内腔为圆柱体形状的容腔作为转子室，内装转子(T)，转子(T)和转子轴是整体式结构，为同心轴，转子轴心(O)有机油道通向转子的油封槽中，转子(T)分隔转子室成若干相同的转子容腔(P)，转子(T)的运动轨迹是同心圆，包括S形、三单翼形、双S垂直形三种型号的转子(T)，并分别分隔转子室成为两个、三个、四个各自对应相同的转子容腔(P)；所述的转子(T)，其外部形状是；在转子的端面上，转子(T)旋转的前方为向前凸起的圆滑弧形面、后方即背面为弧形面及垂直于转子圆周切线的若干组平面AB、CD，转子(T)与转子壳(J)内侧壁的邻接面为圆弧形；转子(T)的两个端面为平面；增压全程参与，转子(T)在转子壳(J)内逆时针转动，经过进气、做功，排气三个冲程，完成一个工作循环；

在转子壳(J)的侧壁开有若干通口，其特征在于，所述的通口：

包括，位于转子壳(J)侧壁的上部连通汽缸(M)带有排气门(S)作为开关的口哨状倾斜气道的通口，其汽缸的内腔为圆柱体形状，汽缸(M)和转子室的高相互平行，且汽缸(M)的上端盖设置有点火装置(1)、高压喷油装置(2)、汽缸侧壁上部还开设有电磁开关控制的由进气管提供增压新鲜空气的进气门(14)；

还包括，位于转子壳(J)上部连通专门为转子容腔(P)提供燃料的喷油装置的主燃料室(15)及口哨状倾斜气道的通口；

还包括，位于转子壳(J)下部排除燃烧后的废气的排气口(7)的通口。

2.根据权利要求1所述的同心圆周转子式内燃发动机，其特征在于，所述的转子壳(J)与汽缸(M)及带有排气门(S)作为开关的气道、主燃料室(15)及气道、排气口(7)的配置方法，包括下列四种型号：

①内装S形转子(T)的转子壳(J)，配单汽缸(M)及带有排气门(S)作为开关的气道和单主燃料室(15)及气道相邻45°、单主燃料室(15)及气道和单排气口(7)相邻55°，按逆时针方向依次排列在转子壳(J)的周围，成为圆周转子式内燃发动机单缸型；

②.内装S形转子(T)的转子壳(J)，配相同的两个汽缸(M)及带有排气门(S)作为开关的气道、两个主燃料室(15)及气道、两个排气口(7)，并且分别对应、各自相邻180°排列在转子壳(J)周围，成为圆周转子式内燃发动机双缸型；

③.内装三单翼形转子(T)的转子壳(J)，配相同的三个汽缸(M)及带有排气门(S)作为开关的气道、三个主燃料室(15)及气道、三个排气口(7)，并且分别对应、各自相邻120°排列在转子壳(J)周围，成为圆周转子式内燃发动机三缸型；

④.内装双S垂直形转子(T)的转子壳(J)，配相同的四个汽缸(M)及带有排气门(S)作为开关的气道、四个主燃料室(15)及气道、四个排气口(7)，并且分别对应、各自相邻90°排列在转子壳(J)周围，成为圆周转子式内燃发动机四缸型。

3.根据权利要求1所述的圆周转子式内燃发动机，其特征在于，所述的汽缸(M)为引火空间，燃料由汽缸(M)上端盖上设置的高压喷油装置(2)提供按理论空燃比或接近理论空燃比的燃料，并根据油品特性相应选择设置点燃方式或压燃加点燃方式，专门生产火种，以明火供给主燃空间引火燃烧做功。

4.根据权利要求1所述的圆周转子式内燃发动机，其特征在于，所述的转子容腔(P)、主燃料室(15)共同组成主燃空间，专门接收引火空间汽缸(M)经排气门(S)开放后通过口哨状倾斜气道传送的火种后产生燃烧做功，主燃空间的燃料由主燃料室(15)上端盖上设置的高压喷油装置按稀混合气提供。

5.根据权利要求1所述的圆周转子式内燃发动机，其特征在于，所述的主燃料室(15)的内腔为圆柱体形状，其高与转子室的高平行。

6.根据权利要求1所述的圆周转子式内燃发动机，其特征在于，所述的转子，其径向上的气、油封在转子翼部按逆时针方向由前往后设置为气封(4)、气封(3)、油封(6)、油封(10)、气封(4)、气封(3)依次间隔排列成一组，并置于其气、油封槽中，S形转子有两组、三单翼形转子有三组、双S垂直形转子有四组。