[发明专利]一种新能源汽车动力装置的冷却结构

说明书

本发明提供了一种新能源汽车动力装置的冷却结构，涉及新能源汽车动力装置技术领域。该新能源汽车动力装置的冷却结构包括前盖，前盖的底面上对称设有两个散热风扇，每个散热风扇沿自身周缘设有多个波纹管，多个波纹管的端部共同连接有导风喷管，前盖的底面中部设置有冷却条座，冷却条座的一侧设有倾斜朝向散热风扇下方的第一喷面，冷却条座的另一侧设有第二喷面，其中第一喷面上连通设有两个风压管，每个导风喷管的喷气端上设有喷气罩。本发明能够提高散热效率且便于清理散热风扇上的积尘。

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力装置技术领域，特别涉及一种新能源汽车动力装置的冷却结构。

背景技术

对于新能源汽车而言,一般会在汽车头部的动力装置处即前盖底部处设有动力器械，动力器械工作过程中会产生高温热量，因此会在动力器械上安装用于使其散热的风扇，但是这种风扇多固定于动力器械外壳内部，长时间使用时会有大量灰尘，不便清理，并且位于动力器械上的风扇旋转时本身也会产生较高的热量，传导至动力器械上，因此其虽然能够对动力器械进行散热，但是其散热效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种新能源汽车动力装置的冷却结构，以解决上述技术问题。

本发明的技术方案是，一种新能源汽车动力装置的冷却结构，包括前盖，前盖的底面上对称设有两个散热风扇，每个散热风扇沿自身周缘设有多个波纹管，多个波纹管的端部共同连接有挠性的导风喷管，前盖的底面中部设置有冷却条座，冷却条座的一侧设有倾斜朝向散热风扇下方的第一喷面，冷却条座的另一侧设有第二喷面，其中第一喷面上连通设有两个风压管，每个导风喷管的喷气端上设有喷气罩，喷气罩能够拆卸地卡接于对应的风压管上，前盖的上表面上设有“Ｕ”形的导流筋，并开设有被导流筋围绕且位于冷却条座上方的进液孔，冷却条座内填充有海绵，第一喷面和第二喷面上贯通开设有多个雾化孔，冷却条座的一侧侧壁与海绵之间形成有风压间隙。

在其中一个实施方式中，多个波纹管相互间隔设置且均与对应的散热风扇内腔连通，第一喷面与第二喷面均为斜面，导流筋的开口方向朝向挡风玻璃，前盖下方的动力器械上设有两个扣座，每个导风喷管的中部活动地卡设于对应的扣座上。

在其中一个实施方式中，每个扣座的底端设有朝挡风玻璃延伸的撑杆，两个撑杆远离冷却条座的一端共同固定有固定板，固定板固定于动力器械上，前盖向上旋转时，拉动导风喷管一端的喷气罩与风压管相脱离，每个波纹管远离散热风扇的一端朝挡风玻璃延伸，风压管与冷却条座内的风压间隙连通。

在其中一个实施方式中，每个导风喷管上设有阀门开关，阀门开关位于扣座和喷气罩之间，两个导风喷管均位于两个散热风扇之间的间隙中。

在其中一个实施方式中，前盖的底面邻近挡风玻璃的一侧设有两个铰接座，两个铰接座分别对准两个散热风扇，每个导风喷管远离喷气罩的一端铰接于对应的铰接座上，导风喷管半包绕于对应的散热风扇周缘。

在其中一个实施方式中，冷却条座沿前盖的宽度方向延伸，进液孔通过软管与冷却条座的内腔连通，进液孔用于引导部分雨水进入冷却条座内，每个散热风扇上固定有靠近第一喷面的挡风板。

在其中一个实施方式中，前盖的底面上设置有多个溢流管，多个溢流管相互间隔设置且均连通于冷却条座的第二喷面一侧，每个溢流管上沿其长度方向开设有多个开口朝下的溢流孔。

在其中一个实施方式中，冷却条座的第一喷面上还开设有两个空调管连接孔，两个空调管连接孔分别位于冷却条座的相对两端，两个空调管连接孔均连接于汽车空调的冷凝管上。

在其中一个实施方式中，每个喷气罩内设有用于使其与对应的风压管能够拆卸地连接的卡接环脊，以使导风喷管与风压管连通，从而施加风压于海绵上。

在其中一个实施方式中，多个波纹管聚集于对应的散热风扇朝向挡风玻璃的一侧，每个溢流管沿前盖的长度方向延伸。