[发明专利]一种挂车式喷杆喷雾机在审
| 申请号: | 202110909980.7 | 申请日: | 2021-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN113475488A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 陆守运 | 申请(专利权)人: | 盐城晟威机械科技有限公司 |
| 主分类号: | A01M7/00 | 分类号: | A01M7/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 南京明杰知识产权代理事务所(普通合伙) 32464 | 代理人: | 贾娜娜 |
| 地址: | 224300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 挂车 式喷杆 喷雾机 | ||
1.一种挂车式喷杆喷雾机,其特征在于:包括固定支撑装置(1)、平衡板(2)、第一折翼(3)、第二折翼(4)和伸缩悬挂装置(5),所述平衡板(2)安装在固定支撑装置(1)的内部,所述第一折翼(3)竖直转动安装在固定支撑装置(1)两侧,所述第二折翼(4)竖直转动安装在第一折翼(3)远离固定支撑装置(1)的一端,所述伸缩悬挂装置(5)安装在固定支撑装置(1)的一侧,所述平衡板(2)的两侧固定安装有链条固定板(21),所述平衡板(2)上固定安装有连接板(22),所述链条固定板(21)的内腔固定安装有链条(23),所述平衡板(2)的一侧开有通孔(24),所述通孔(24)的内腔固定安装有角度传感器(25)。
2.根据权利要求1所述的一种挂车式喷杆喷雾机,其特征在于:所述固定支撑装置(1)包括前固定架(11)、后固定架(12)、上支撑杆(13)和下支撑杆(14),所述前固定架(11)与后固定架(12)通过螺栓固定安装,所述上支撑杆(13)位于前固定架(11)和后固定架(12)之间,所述上支撑杆(13)的一侧固定安装有连接柱(131),所述下支撑杆(14)通过连接柱(131)与上支撑杆(13)连接,所述前固定架(11)与后固定架(12)之间安装有第一油缸(15),所述第一油缸(15)的输出端固定安装在连接板(22)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种挂车式喷杆喷雾机,其特征在于:所述第二折翼(4)靠近第一折翼(3)的一端固定安装有第一固定板(41),所述第一固定板(41)的内腔竖直转动安装有第一弧形连接板(42),所述第一折翼(3)靠近固定支撑装置(1)的一端固定安装有第二固定板(34),所述第二固定板(34)的内腔竖直转动安装有第二弧形连接板(35),且所述第一弧形连接板(42)与第二弧形连接板(35)的另一端通过固定柱连接,所述第一折翼(3)上固定安装有第三油缸(36),且所述第三油缸(36)的输出端安装在连接第一弧形连接板(42)和第二弧形连接板(35)的固定柱上。
4.根据权利要求2所述的一种挂车式喷杆喷雾机,其特征在于:所述下支撑杆(14)的两侧固定安装有端面连接板(141),所述端面连接板(141)的一侧固定安装有螺丝(142),所述端面连接板(141)的另一侧固定安装有第二油缸(143),所述下支撑杆(14)的两侧固定安装有挡板(144),且所述螺丝(142)贯穿于挡板(144),所述螺丝(142)靠近端面连接板(141)的一端套接有第一弹簧(145),所述螺丝(142)远离端面连接板(141)的一端套接有第二弹簧(146),所述螺丝(142)的尾端安装有螺母(147),所述下支撑杆(14)的两端固定安装有安装板(148)。
5.根据权利要求4所述的一种挂车式喷杆喷雾机,其特征在于:所述前固定架(11)的两侧固定安装有第一减震器(16),所述链条(23)远离链条固定板(21)的一端固定安装在上支撑杆(13)两侧,所述上支撑杆(13)的两端固定安装有弧形固定板(132),且所述第一减震器(16)远离前固定架(11)的一端固定安装在弧形固定板(132)内侧。
6.根据权利要5所述的一种挂车式农药喷洒装置,其特征在于:所述第一折翼(3)的远离固定支撑装置(1)的一端固定安装有第二减震器(31)和旋转板(32),所述第二减震器(31)和所述旋转板(32)的内腔均套接有第一转轴(33),且所述第一转轴(33)竖直安装在弧形固定板(132)和安装板(148)的内腔,所述第二油缸(143)的输出端安装在旋转板(32)内部。
7.根据权利要求1所述的一种挂车式喷杆喷雾机,其特征在于:所述伸缩悬挂装置(5)包括第四油缸(51)、运动杆(52)和安装固定板(53),所述第四油缸(51)转动安装在后固定架(12)后侧,所述运动杆(52)转动安装在后固定架(12)后侧,且所述运动杆(52)位于第四油缸(51)的两侧,所述第四油缸(51)的输出端转动安装在安装固定板(53)的内腔中间,所述运动杆(52)远离后固定架(12)的一端转动安装在安装固定板(53)的内腔两侧,所述运动杆(52)在运动或静止状态下始终与第四油缸(51)保持平行。
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