[发明专利]一种机动车辆座椅靠背的头枕金属杆滑动锁定结构

说明书

本发明涉及机动车配件技术领域，具体揭示了一种机动车辆座椅靠背的头枕金属杆滑动锁定结构，包括座椅本体以及活动插接在座椅本体内部的金属杆，所述座椅本体的顶部固定连接有固定套环，所述固定套环的顶部设置有活动套环，所述固定套环与所述活动套环的内腔中设置有限位套筒；能够有效的对金属杆实现定位锁定的效果，能够根据驾驶员的需要来使卡块进入到不同高度的横向限位滑槽中，进而能够实现对头枕的高度进行调节的效果，并且在使用时，只需要单手旋转活动套环即可快速的调整金属杆在座椅本体内部的位置，从而实现快速且简单的调整头枕高度的目的，并且该锁定结构操作方便，结构较现有技术更为简单且对金属杆锁定的效果更好。

技术领域

本发明涉及机动车配件技术领域，具体涉及一种机动车辆座椅靠背的头枕金属杆滑动锁定结构。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。其中，前排座椅最重要的部件之一便是座椅头枕。

为了方便不同人群对座椅头枕的使用，现有的头枕通常是可通过金属杆来调节高度的。但是在现有技术中，需要拉伸金属杆来实现头枕的高度调节，高度确定后再利用锁定结构来实现对金属杆的锁定，由于现目前的锁定结构其结构较为复杂，且需要两只手同时操作才能调整头枕的高度并实现对金属杆的锁定，这就在使用时大大的增加了操作难度，导致驾驶员不能准确且轻松的调整头枕的高度，不便于日常使用，因此，针对现有技术所存在的问题，我们发明了一种机动车辆座椅靠背的头枕金属杆滑动锁定结构。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种机动车辆座椅靠背的头枕金属杆滑动锁定结构，该设计方案具备对金属杆的稳定和锁定效果好且方便使用的优点，解决了现有头枕调整时金属杆的高度不方便调整且锁定效果较差的问题。

本发明的一种机动车辆座椅靠背的头枕金属杆滑动锁定结构，包括座椅本体以及活动插接在座椅本体内部的金属杆，所述座椅本体的顶部固定连接有固定套环，所述固定套环的顶部设置有活动套环，所述固定套环与所述活动套环的内腔中设置有限位套筒；所述限位套筒的筒体表面从上至下沿环形等距开设有横向限位滑槽，所述限位套筒筒体表面的前后两侧均垂直开设有竖向限位滑槽；所述座椅本体内腔的两侧均开设有空腔，且空腔底面的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有限制金属杆活动的限位卡块，每块所述固定块的顶部均固定连接有固定板，每块固定板的顶部且靠近金属杆的一侧均固定连接有限位筒。

作为本发明的进一步改进，所述限位套筒固定套设在金属杆上，且所述金属杆的杆体两侧均垂直等距开设有限位插孔。

通过上述技术方案设计，能够使限位套筒和金属杆同步活动，保证金属杆的稳定性。

作为本发明的进一步改进，所述活动套环的底部一体成型有滑块，所述固定套环的顶部沿环形开设有滑道，所述活动套环通过底部的滑块滑动连接在固定套环顶部所开设的滑道中。

通过上述技术方案设计，滑块能够使活动套环能够在限位套筒的上部进行转动。

作为本发明的进一步改进，所述活动套环内壁的左右两侧均固定连接有卡块，所述卡块的大小与所述横向限位滑槽、竖向限位滑槽的大小相适配，且所述卡块滑动卡接在横向限位滑槽的内壁上。

通过上述技术方案设计，卡块能够对限位套筒的位置进行稳定，并且能够方便限位套筒进行高度调节。

作为本发明的进一步改进，所述活动套环顶部的左右两侧且与卡块位置相对应处均固定连接有第一指示块，所述限位套筒顶部的正面与背面且与竖向限位滑槽位置相对应处均固定连接有第二指示块；当所述活动套环的卡块旋动至竖向限位滑槽的位置处时，所述第一指示块与所述第二指示块的位置相对应。