[发明专利]一种双金属毛刺气缸套及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种双金属毛刺气缸套及其制备工艺，涉及气缸套制造技术领域，包括气缸套基体、复合在气缸套基体外表面的铝合金毛刺，气缸套基体包括以下化学成分：C:3.0％‑3.2％，Si:2.6％‑2.9％，S:≤0.1％，P:≤0.2％，Cr:0.5％‑0.6％，Ni:0.1％‑0.2％，Mo:0.2％‑0.3％，Cu:0.6％‑0.8％，Ti:≤0.03％，Sn：0.3％‑0.5％，Mn：1.6％‑1.9％，余量为铁；经过离心铸造、热处理制得气缸套基体，并在其外圆喷涂混合涂料，最终形成铝合金毛刺，能提高结合强度，增大导热效率，从而减少尾气排放、提升发动机功率，具备较好的耐腐蚀与耐磨性能。

技术领域

本发明涉及气缸套加工技术领域，具体是一种双金属毛刺气缸套及其制备工艺。

背景技术

气缸套是汽车发动机中广泛应用的零件，它的功用主要有密封、导热以及与活塞环形成滑动面，是发动机的核心零部件之一。其主要失效形式有变形、裂纹以及磨损。缸套裂纹的危害性严重，会直接导致汽车召回，而变形和磨损则直接影响发动机的油耗、排放水平，以及摩擦副的寿命，对于汽车行业来说，无论哪种零件都希望以尽量小的代价获得尽可能长的使用寿命。

目前市场上的气缸套主要都是铸铁材料，耐磨性能及抗变形能力都有一定限制。

发明内容

为了解决上述方案存在的问题，本发明提供了一种双金属毛刺气缸套及其制备工艺。

本发明需要解决的技术问题为：

现有技术中，气缸套主要都是铸铁材料，耐磨性能及抗变形能力都有一定限制。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种双金属毛刺气缸套的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1：按如下化学成分和重量份的原料进行配料：C:3.0％-3.2％，Si:2.6％-2.9％，S:≤0.1％，P:≤0.2％，Cr:0.5％-0.6％，Ni:0.1％-0.2％，Mo:0.2％-0.3％，Cu:0.6％-0.8％，Ti:≤0.03％，Sn：0.3％-0.5％，Mn：1.6％-1.9％，余量为铁；将原料投入中频电炉内进行熔炼，熔炼温度在1500-1550℃，得到铁液；

S2：对铁液进行孕育处理；

S3：将出炉后孕育的铁液浇入模具型腔内进行离心铸造，得到气缸套基体；

S4：将气缸套基体在热处理炉中回火；

S5：制备混合涂料，混合涂料按以下质量百分比进行配置：金属颗粒5％-10％，耐火骨料20％-30％，悬浮剂和粘结剂混合物3％-5％，其余是水；

S6：将混合涂料均匀喷洒在回火后的气缸套基体上，将喷涂完成的气缸套基体放置在渗陶炉中通电预热、抽真空；

S7：对气缸套基体进行渗陶处理，冷却后出炉，得到毛刺气缸套。

进一步地，步骤S3中离心铸造的具体步骤为：

先使离心铸造机的转速为1500-2000转/分，进行浇注；

当浇注量达到一半时，使转速提高300转/分，然后浇注剩余一半铁液；

进一步地，将气缸套基体在热处理炉中回火，回火温度为540℃，保温1.8-2.5小时，然后以40-120℃/h冷却至280±20℃。

进一步地，将混合涂料均匀喷洒在回火后的气缸套基体上，具体包括：

将回火结束的缸套基体放置在喷涂回转台上进行喷涂，其中，缸套基体回转速度为10-20rpm/min，喷射距离为80-120mm，喷射角度为80±5°，喷涂厚度为0.5-1.0mm。