[发明专利]燃气涡轮发动机及其相关联的方法

权利要求书

1.一种形成燃气涡轮发动机部件的方法，其特征在于，所述方法包括：

在所述部件的预成型件结构中形成多个冷却孔径，所述预成型件结构的所述多个冷却孔径包括第一冷却孔径和第二冷却孔径，其中所述预成型件结构的所述第一冷却孔径和所述第二冷却孔径的横截面形状在相同的相对平面中测量时彼此不同；以及

将涂层施加到所述预成型件结构的至少一部分以形成所述部件，其中所述部件的所述第一冷却孔径和所述第二冷却孔径的横截面形状在所述相同的相对平面中测量时彼此近似相同。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述第一冷却孔径和所述第二冷却孔径沿着共用沟槽离开所述预成型件结构，并且在独立的位置处进入所述预成型件结构，并且其中，在所述共用沟槽处施加所述涂层。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中形成所述燃气涡轮发动机包括形成燃气涡轮转子叶片。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中形成所述第一冷却孔径包括形成用于接收所述涂层的倾斜平台，所述预成型件结构的所述倾斜平台限定沿着所述孔径的长度的第一斜坡轮廓，其中进行施加所述涂层使得所述部件的所述第一孔径限定沿着所述孔径的所述长度的第二斜坡轮廓，并且其中所述第一斜坡轮廓和所述第二斜坡轮廓彼此不同。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，其中通过等离子体沉积或定向涂覆方法来进行施加所述涂层。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，其中在相对于所述相对平面在25度和90度之间的范围内的方向上进行定向涂覆。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，其中通过增材制造工艺进行在所述预成型件结构中形成所述多个冷却孔径。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，其中利用包括热障涂层(TBC)、粘合涂层和环境屏障涂层中的至少一种的涂层来进行施加所述涂层。

9.一种燃气涡轮发动机部件的预成型件结构，其特征在于，所述预成型件结构包括：

在所述预成型件结构中的多个冷却孔径，所述多个冷却孔径包括：

第一冷却孔径，所述第一冷却孔径从具有第一横截面比例因子的第一开口延伸穿过所述预成型件结构；

第二冷却孔径，所述第二冷却孔径从具有第二横截面比例因子的第二开口延伸穿过所述预成型件结构；和

第三冷却孔径，所述第三冷却孔径从具有第三横截面比例因子的第三开口延伸穿过所述预成型件结构，

其中，所述第一开口、所述第二开口和所述第三开口沿着直线布置，其中，所述第二开口基本上等距地设置在所述第一开口和所述第三开口之间，并且其中，所述第二比例因子在所述第一比例因子和所述第三比例因子之间。

10.一种燃气涡轮发动机部件，其特征在于，包括：

预成型件结构，所述预成型件结构限定多个冷却孔径，所述多个冷却孔径包括第一冷却孔径；和

涂层，所述涂层设置在所述预成型件结构的至少一部分上；

其中，所述第一冷却孔径包括用于接收所述涂层的倾斜平台，所述倾斜平台限定沿着所述孔径的长度的第一斜坡轮廓，其中，所述涂层设置在所述倾斜平台上，并且限定沿着所述孔径的所述长度的第二斜坡轮廓，并且其中，所述第一斜坡轮廓和所述第二斜坡轮廓彼此不同。