[发明专利]推进机构和车辆座椅

说明书

本发明公开了一种推进机构和车辆座椅，其中推进机构包括：安装基座、驱动电机、两个传动丝杠和两个运动支架。驱动电机具有两个动力输出端；两个传动丝杠分别可转动的设置在安装基座上，两个动力输出端分别通过两套齿轮传动机构与两个传动丝杠传动连接；两个运动支架分别传动连接在两个传动丝杠上，以使在驱动电机运行时，两个运动支架能够分别向相反的方向运动。该推进机构的整体结构更紧凑，以使其占用的布置空间更小，并且其整体伸长的长度更大，以实现在紧凑的布置空间内能够伸长的更长，从而使得推进机构能够满足座椅腿托舒适性的支撑长度需求，进而使得座椅腿托能够更好的承托乘客的小腿，以便于提高车辆座椅的乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种推进机构和车辆座椅。

背景技术

传统的推进机构对布置空间需求较大，而在工程机械中，例如在车辆座椅上，推进机构的布置空间有限，因此导致推进机构的空间布置困难，安装在车辆座椅上的推进机构所能伸出的长度较短，致使座椅腿托对乘客腿部的支撑面积较小，无法有效的承托乘客的小腿，从而无法满足车辆座椅的舒适度需求，导致车辆座椅的乘坐舒适性较差，存在改进空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种推进机构，该推进机构的整体结构更紧凑，以使其占用的布置空间更小，并且其整体伸长的长度更大，以实现在紧凑的布置空间内能够伸长的更长。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种推进机构，包括：安装基座；驱动电机，所述驱动电机固定在所述安装基座上，所述驱动电机具有两个动力输出端；两个传动丝杠，两个所述传动丝杠分别可转动的设置在所述安装基座上，两个所述动力输出端分别通过两套齿轮传动机构与两个所述传动丝杠传动连接；两个运动支架，两个所述运动支架分别传动连接在两个所述传动丝杠上，以使在所述驱动电机运行时，两个所述运动支架能够分别向相反的方向运动。

进一步，两个所述动力输出端分别位于所述驱动电机的纵向两端，两个所述传动丝杠分别位于所述驱动电机的横向两侧。

进一步，两个所述传动丝杠的设置延伸方向分别与所述驱动电机的设置延伸方向相同。

进一步，两个所述传动丝杠平行设置。

进一步，两个所述运动支架关于所述驱动电机中心对称设置。

进一步，所述齿轮传动机构包括：第一传动齿轮、第二传动齿轮和传动轴，所述传动轴传动连接在所述动力输出端与所述第一传动齿轮之间，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合传动，所述第二传动齿轮固定在所述传动丝杠上。

进一步，所述运动支架包括：传动配合部和连接部，所述传动配合部的内端套设在所述传动丝杠的外侧且与所述传动丝杠螺纹配合传动，所述传动配合部的外端与所述连接部固定连接，以使所述连接部向外伸出所述安装基座。

进一步，所述安装基座上设置有多个衬套，所述传动丝杠、所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮分别与所述衬套可转动的配合。

进一步，所述传动丝杠的端部固定连接有丝杠轴套，所述丝杠轴套的至少一部分配合在所述衬套内。

相对于现有技术，本发明所述的推进机构具有以下优势：

本发明所述的推进机构，该推进机构的整体结构更紧凑，以使其占用的布置空间更小，并且其整体伸长的长度更大，以实现在紧凑的布置空间内能够伸长的更长，从而使得推进机构能够满足座椅腿托舒适性的支撑长度需求，进而使得座椅腿托能够更好的承托乘客的小腿，以便于提高车辆座椅的乘坐舒适性。

本发明的另一目的在于提出一种车辆座椅，包括上述的推进机构，该车辆座椅能够有效的承托乘客的小腿，以使乘坐舒适性更好。

附图说明