[发明专利]一种混合动力总成的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力总成的控制方法，其特征在于，包括：

接收混合动力总成自串联驱动状态到并联驱动状态的转换需求；

判断是否满足进入并联驱动状态的条件；

若是，则控制所述混合动力总成由串联驱动状态转换为并联驱动状态；否则，保持在串联驱动状态下运行。

2.根据权利要求1所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，若所述混合动力总成在并列驱动状态下运行，则判断所述混合动力总成的发动机是否满足驾驶员的需求；

若不满足驾驶员的需求，则控制所述混合动力总成自并联驱动状态转换为串联驱动状态。

3.根据权利要求1所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，若所述混合动力总成在并列驱动状态下运行，则判断所述混合动力总成是否存在换挡需求；

若是，则判断所述混合动力总成的零部件是否满足换挡条件；

若是，则控制所述混合动力总成执行混动专用换挡操作。

4.根据权利要求1所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，所述进入并联驱动状态的条件为所述混合动力总成的离合器两侧的发动机的转速和第一电动机的转速是否同步。

5.根据权利要求4所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，所述控制所述混合动力总成由串联驱动状态转换为并联驱动状态，包括如下步骤：

控制所述发动机和第一电动机在转速同步状态下稳定运行；

快速控制所述离合器闭合，在所述第一电动机和所述混合动力总成的第二电动机之间进行扭矩交替；

若扭矩交替完成，则所述混合动力总成进入并联驱动状态。

6.根据权利要求3所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，所述控制所述混合动力总成执行混动专用换挡操作，包括如下步骤：

控制所述混合动力总成的发动机的扭矩不变，并控制所述混合动力总成的第一电动机输出负扭矩以平衡所述发动机的正扭矩并维持平衡；

打开所述混合动力总成的离合器，并快速将挡位从第一挡位切换至第二挡位；

调整所述发动机和所述第一电动机的扭矩，使所述离合器两侧的转速同步并维持转速同步；

将所述发动机的扭矩调整到所述第二挡位对应的发动机扭矩，并控制所述第一电动机的扭矩，以确保离合器上靠近发动机一侧的转速不变并维持；

快速闭合所述离合器，并在所述第一电动机和所述混合动力总成的第二电动机之间进行扭矩交替；

若扭矩交替完成，则所述混合动力总成进入所述第二挡位的并联驱动状态。

7.根据权利要求6所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，在控制所述第一电动机输出负扭矩以平衡所述发动机的正扭矩的同时，控制所述混合动力总成的第二电动机输出正扭矩以满足驾驶员的需求。

8.根据权利要求6所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，调整所述发动机和所述第一电动机的扭矩，使所述离合器两侧的转速同步并维持转速同步的同时，控制所述第二电动机的扭矩输出以满足驾驶员需求。

9.根据权利要求3所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，若所述混合动力总成的零部件不满足换挡条件，则控制所述混合动力总成执行电动机助力换挡操作。

10.根据权利要求3所述的混合动力总成的控制方法，其特征在于，所述换挡条件包括高压电池的功率储备充足。