[发明专利]一种用于交通设备网的智能排障、定位系统及其使用方法

权利要求书

1.一种用于交通设备网的智能排障、定位系统，其特征在于，包括：

交通设备，所述交通设备用于路口的车流通行指挥和分流，所述交通设备包括交通信号灯和信号灯主机，所述信号灯主机包括主机本体和主机检测模块，所述主机检测模块用于对主机本体的故障排查，所述主机本体用于所述交通信号灯的控制；

交通信号灯排障模块，所述交通设备排障模块设于所述交通设备的内部或壳体上，所述交通设备排障模块用于排障时段中对所述交通信号灯的排障检测；

车流检测模块，所述车流检测模块集成于交通设备的信号灯路口监控设备上，所述车流检测模块用于检测信号灯工作时段中车流高峰和低谷时段，且车流低谷时段为排障时段，所述车流检测模块在排障时段进行设备排障作业；

设备定位模块，所述设备定位模块设于交通设备排障模块的内侧，所述设备定位模块和交通设备排障模块之间电性连接，所述设备定位模块用于定位所连接的交通设备所出的位置信息；

交通设备网，所述交通设备网由主机本体的信号端所连接的数据端口和数据处理平台组成，所述交通设备网用于对位于设备网中的主机本体及其所控制的信号排障结果汇总，所述数据处理平台设于公安交通指挥中心终端；

排障上传模块，所述故障上传模块的信号端连接交通设备排障模块、车流检测模块、设备定位模块和主机检测模块，所述排障上传模块接收到的故障信息有信号灯故障、主机故障和信号灯和主机同时故障。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通设备网的智能排障、定位系统，其特征在于，所述交通信号灯包括灯壳、三个信号灯头和信号灯头控制PCB板，所述信号灯头的端部通过导线和信号灯头控制PCB板之间相连接，三个所述信号灯头均可变换红、黄和绿信号灯灯色。

3.根据权利要求2所述的一种用于交通设备网的智能排障、定位系统，其特征在于，所述信号灯头包括灯头本体和电流电压传感器，所述电流电压传感器设于信号灯控制PCB板上，所述电流电压传感器用于检测所述交通信号灯发光时的电压值和每个灯头本体支路上各个元件的电压值，且交通设备排障模块通过发光实际电压值和每个支路元件的电压值之间比较，在检测阀值范围内判断信号灯头是否故障。

4.根据权利要求3所述的一种用于交通设备网的智能排障、定位系统，其特征在于，所述交通信号灯实际电压值和通过主机本体控制亮起对应信号灯支路上的电压值在阀值范围内相同即为无故障，超过阀值范围即为故障。

5.根据权利要求1所述的一种用于交通设备网的智能排障、定位系统，其特征在于，所述信号灯故障中具体故障包括某一个或二个灯头故障、灯头冲突和灯头整体不工作。

6.根据权利要求1所述的一种用于交通设备网的智能排障、定位系统，其特征在于，所述主机故障中具体故障包括主机死机、主机控制端紊乱和交通设备网中多台主机控制端交互紊乱。

7.如权利要求1所述的一种用于交通设备网的智能排障、定位系统的使用方法，其特征在于用于交通设备网的智能排障、定位系统的使用方法是按照以下步骤进行的：

S1：交通设备网的智能排障、定位系统首先根据车流检测模块对路口车流进行统计检测，上传至交通设备网并发出排障请求信息后，此时所有信号灯头变为黄色闪烁状态，用于警示路口车流的注意通行，在排障时段开始排障作业；

S2：排障作业中对交通信号灯的检测如下，交通信号灯的交通信号灯正常发光时的电压值和每个支路上各个元件的电压值，并根据所述交通信号灯实际电压值与所述支路正常发光时的电压值和所述每个支路上各个元件的电压值确定故障信息；

S3：排障作业中对主机的检测如下，主机检测模块用于对主机本体的故障排查，判断主机本体是否存在故障；

S4：S2-S3中故障排查后，利用设备定位模块发出定位信息，通过排障上传模块将排障作业信息和定位信息打包发至交通设备网，数据处理平台上收集到交通设备网中的设备是否存在故障，公安交通指挥中心终端及时派遣维修人员抢修，保证信号灯路口的正常指挥通行。