[发明专利]一种回型山体道路设计角度检测装置及其使用方法

说明书

本发明提供一种回型山体道路设计角度检测装置及其使用方法，涉及角度测量技术领域，该一种回型山体道路设计角度检测装置，包括外壳，所述外壳的两侧均设置有激光距离感应器，两个所述激光距离感应器均通过调节组件进行上下角度的调整，位于道路护栏卡槽的上下两端所述外壳外壁上均固定连接有滚轮安置板，两个所述滚轮安置板上均活动设置有滑动滚轮，每个所述滑动滚轮位于外壳内测均和滚轮定位组件连接，所述调节组件和滚轮定位组件均设置在外壳设有的内腔上，本发明避免了因坡度的存在，造成数据测量存在较大误差，通过三角形计算出山体弯道的角度大小，提高了检测的精准性，使其激光距离感应器可以复位，从而方便了设备下次对电机输入指令。

技术领域

本发明涉及角度测量技术领域，具体为一种回型山体道路设计角度检测装置及其使用方法。

背景技术

目前，盘山公路是指盘绕山体修筑建造的公路，属于山路的一种类型。盘山公路主要在山岭重丘地带中建设，在平原微丘崎岖区域中也有铺设，盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式减少道路坡度、使车辆能够爬坡，在盘山公路建造后需要检测道路的弯角，防止弯角存在较大偏差存在难以行驶的问题，现有测量角度的山路的方法为测量道路的数据，通过公式进行推算，但回型山体测量存在较多困难，例如山路大多存在坡度，测量的数据存在较大偏差，难以将测量数据进一步的精准。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术现有测量角度的山路的方法为测量道路的数据，通过公式进行推算，但回型山体测量存在较多困难，例如山路大多存在坡度，测量的数据存在较大偏差，难以将测量数据进一步的精准的不足，本发明提供了一种回型山体道路设计角度检测装置及其使用方法。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种回型山体道路设计角度检测装置，包括外壳，所述外壳的两侧均设置有激光距离感应器，两个所述激光距离感应器均通过调节组件进行上下角度的调整，所述外壳的前端开设有道路护栏卡槽，位于道路护栏卡槽的上下两端所述外壳外壁上均固定连接有滚轮安置板，两个所述滚轮安置板上均活动设置有滑动滚轮，每个所述滑动滚轮位于外壳内测均和滚轮定位组件连接，所述调节组件和滚轮定位组件均设置在外壳设有的内腔上，所述调节组件还连接有探测仪复位校准组件，所述探测仪复位校准组件将激光距离感应器旋转后使其复位与外壳边侧相对平行。

作为优选，所述外壳的边角均开设有防磕碰斜槽，所述滑动滚轮包括橡胶外层、转轮、齿杆，每个所述齿杆均活动连接在滚轮安置板开设的空槽上，每个所述齿杆之间等距分布，每个所述齿杆的端部均固定连接有转轮，每个所述转轮的外侧均固定连接有橡胶外层。

作为优选，所述滚轮定位组件包括驱动轴、滑杆、丝杆套、固定杆、固定板、齿板，所述驱动轴的两端均转动连接在外壳的内壁上，所述驱动轴包括第一丝杆、第二丝杆、蜗杆，所述蜗杆的两端均固定连接第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆上的螺纹相反。

作为优选，所述第一丝杆和第二丝杆均套设有丝杆套，所述丝杆套的两端分别固定连接有滑杆和固定杆，所述滑杆滑动连接在外壳内壁开设的滑槽上，所述固定杆的端部固定连接在固定板上，位于上下两侧所述固定板对立的端部分别固定连接有齿板，所述齿板与齿杆相互啮合。

作为优选，所述蜗杆与涡轮相互啮合连接，所述涡轮的侧面与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机通过第二电机套圈固定连接在外壳的内壁上。

作为优选，所述调节组件包括第一齿轮、安装支板、第二齿轮、第一电机固定套圈、第一电机，两个所述第一电机以滑槽对称设置，两个所述第一电机均通过第一电机固定套圈固定连接在外壳内壁上，两个所述第一电机的输出轴均固定连接第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合连接，且第一齿轮转动连接在第一活动槽内部。