[发明专利]齿轮正时角检具

说明书

本发明公开一种齿轮正时角检具，其特征在于，包括校准件、机架、定位销、测量表；所述机架上转动连接一定位轴，所述定位销的轴线与所述定位轴的轴线共面且垂直相交；校准件、待测齿轮可拆卸地承载于定位轴上；所述定位轴上设有轴向缺口；初始状态下，所述轴向缺口与定位销的夹角等于校准件的正时角；定位销可拆卸地插入所述轴向缺口将校准件或待测齿轮定位；所述定位轴上设有摆臂，且所述摆臂的旋转轴为定位轴的轴线；初始状态下，所述摆臂与定位销共面；所述测量表的行程端抵接在所述摆臂一端。本发明结构简单、成本低，判断、测量结果直接可靠。

技术领域

本发明属于检测装备技术领域，具体是一种齿轮正时角检具。

背景技术

发动机上的正时齿轮，就是保证发动机做功时进排气和喷油点火动作在ECU设定的逻辑下保持同步进行，保证发动机配气定时和喷油定时正确；

在汽车齿轮的大批量生产中，为了能够保证齿轮的正时角在加工过程中满足图纸要求，加工时会采用专用拉键工装进行加工，安排三坐标进行检测。但由于三坐标的检测效率相对较低，且生产单位也不可能安排一台三坐标进行在线检测。因而设计一套专用正时角检具就显得尤为重要

发明内容

针对背景技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种使用方便、可靠，能直接读出正时角的齿轮正时角检具。

为达到上述目的，本发明设计的齿轮正时角检具，其特征在于，包括校准件、机架、定位销、测量表；

所述机架上转动连接一定位轴，所述定位销的轴线与所述定位轴的轴线共面且垂直相交；校准件、待测齿轮可拆卸地承载于定位轴上；

所述定位轴上设有轴向缺口；初始状态下，所述轴向缺口与定位销的夹角等于校准件的正时角；

定位销可拆卸地插入所述轴向缺口将校准件或待测齿轮定位；

所述定位轴上设有摆臂，且所述摆臂的旋转轴为定位轴的轴线；初始状态下，所述摆臂与定位销共面；

所述测量表的行程端抵接在所述摆臂一端。

优选的，所述轴向缺口的宽度大于校准件的键槽宽度。

优选的，初始状态下，测量表的读数为0，根据公式：偏移角度β＝arctan(L/B)预先对测量表进行标定，式中：B为测量表行程端位移的距离，L为初始状态下测量表行程端到定位轴轴线的距离。

进一步优选的，初始状态下测量表行程端到定位轴轴线的距离L＝34.377mm。如此，实现将位移值按1：1的本例转化为角度变化值，减少现场的转换工作。

优选的，所述定位销包括与轴向缺口适配定位的定位部，以及将校准件或待测齿轮与定位轴限位的限位部；所述限位部与校准件或待测齿轮接触的面为斜面。

进一步优选的，所述斜面与限位部顶面之间的夹角为锐角。

本发明的有益效果是：本发明通过将待测齿轮正时角于校准件正时角的插值转换成测量表的直线往复行程，最终转换成测量表的读数，方便快捷的实现了待测齿轮正时角的检测与测量。如此，大大提高了发动机齿轮正时角的检测效率，同时能够直接得出偏差指数。

本发明结构简单、成本低，判断、测量结果直接可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明定位轴的主视图

图3是本发明定位轴的俯视图

图4是本发明测量表标定示意图

图5是本发明标定状态一

图6是本发明标定状态二

图7是本发明标定原理图