[发明专利]一种燃油电子换向阀切换方法及装置

权利要求书

1.一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述工作方法包括：

获取燃油箱尺寸；

获取电容式燃油液位信号，并结合所述燃油箱尺寸，确定油箱的实际燃油液位；

获取主副油箱自复位切换开关处理信号，并根据所述主副油箱自复位切换开关处理信号，确定油箱的实际开关状态；

判断油箱的实际燃油液位和实际开关状态是否满足：主副油箱的实际燃油液位超出设定的油箱液位阈值，和/或，根据环境温度和发动机转速，接收到主副油箱切换开关信号；

如果满足条件，根据油箱的实际燃油液位和实际开关状态，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向；

如果不满足条件，燃油电子换向阀不换向。

2.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述获取燃油箱尺寸包括：

分别定义燃油箱长度、宽度和高度的标定量；

将当前燃油箱的实际长度、宽度和高度的数值分别写入相应的燃油箱长度、宽度和高度的标定量中；

对写入标定量中的实际长度、宽度和高度数值进行固化。

3.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述主副油箱的实际燃油液位超出设定的油箱液位阈值，具体为：

主油箱的实际燃油液位≤设定的主油箱液位最小阈值，且副油箱的实际燃油液位≥设定的副油箱液位最大阈值；或者，

副油箱的实际燃油液位≤设定的副油箱液位最小阈值，且主油箱的实际燃油液位≥设定的主油箱液位最大阈值。

4.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述根据环境温度和发动机转速，接收到主副油箱切换开关信号，包括：

环境温度≤设定的环境温度阈值；

发动机转速≤设定的运行状态转速阈值；且

接收到主副油箱切换开关信号。

5.根据权利要求3所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述根据油箱的实际燃油液位，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向，包括：

定义燃油电子换向阀的标志位D端状态为1且E端状态为0时，主油箱处于工作状态，燃油电子换向阀的标志位D端状态为0且E端状态为1时，副油箱处于工作状态；

当主油箱的实际燃油液位≤设定的主油箱液位最小阈值，且副油箱的实际燃油液位≥设定的副油箱液位最大阈值时，控制燃油电子换向阀的标志位D端状态由1更新为0，且E端状态由0更新为1；

燃油电子换向阀由主油箱切换为副油箱；

当副油箱的实际燃油液位≤设定的副油箱液位最小阈值，且主油箱的实际燃油液位≥设定的主油箱液位最大阈值时，控制燃油电子换向阀的标志位D端状态由0更新为1，且E端状态由1更新为0；

燃油电子换向阀由副油箱切换为主油箱。

6.根据权利要求4所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述根据油箱的实际开关状态，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向，包括：

定义燃油电子换向阀的标志位D端状态为1且E端状态为0时，主油箱处于工作状态，燃油电子换向阀的标志位D端状态为0且E端状态为1时，副油箱处于工作状态；

当环境温度≤设定的环境温度阈值，发动机转速≤设定的运行状态转速阈值，且接收到主副油箱切换开关信号时，获取当前燃油电子换向阀的标志位；

如果当前燃油电子换向阀的标志位D端状态为1且E端状态为0，则将燃油电子换向阀的标志位D端状态由1更新为0，且E端状态由0更新为1；

燃油电子换向阀由主油箱切换为副油箱；

如果当前燃油电子换向阀的标志位D端状态为0且E端状态为1，则将燃油电子换向阀的标志位D端状态由0更新为1，且E端状态由1更新为0；

燃油电子换向阀由副油箱切换为主油箱。

7.根据权利要求1-6中任一所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，获取电容式燃油液位信号，并结合所述燃油箱尺寸，确定油箱的实际燃油液位之后，所述方法还包括：

对油箱的实际燃油液位进行显示。