[发明专利]一种加氢系统以及加氢方法在审
申请号: | 202110863711.1 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113739059A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 骆元;丁敏玉;欧阳敏慧;刘俊辉;尹建珍 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C5/00;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/08 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加氢 系统 以及 方法 | ||
1.一种加氢系统,其特征在于,所述加氢系统包括:氢气存储装置、第一管路、第二管路和第三管路,其中:
所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路均具有第一端和第二端,所述第一管路的第一端与所述氢气存储装置连接,所述第二管路的第一端连接有用于与加氢站的加氢枪或燃料电池汽车的加氢结构连接的第一接头结构,所述第三管路的第一端连接有用于与燃料电池试验台架的加氢接头连接的第二接头结构;
所述第一管路和所述第二管路可操作地连通设置,所述第一管路和所述第三管路可操作地连通设置,所述第二管路和所述第三管路可操作地连通设置。
2.根据权利要求1所述的加氢系统,其特征在于,所述氢气存储装置包括多个氢气存储瓶,多个所述氢气存储瓶与均与所述第一管路的第一端连接。
3.根据权利要求2所述的加氢系统,其特征在于,每个所述氢气存储瓶与所述第一管路连接处均设有瓶阀。
4.根据权利要求1所述的加氢系统,其特征在于,所述第二管路上设有第二阀门。
5.根据权利要求1所述的加氢系统,其特征在于,所述第三管路上设有第三阀门。
6.根据权利要求5所述的加氢系统,其特征在于,所述第三管路上还设有泄压阀,所述泄压阀位于所述第三阀门与所述第三管路的第二端之间。
7.根据权利要求1所述的加氢系统,其特征在于,所述第一接头结构包括第一拓展接头和第二拓展接头,用于与所述加氢站的加氢枪连接的所述第一拓展接头设置在所述第二管路的第一端;用于与所述燃料电池汽车的加氢结构连接的所述第二拓展接头和所述第一拓展接头可拆卸地连接。
8.根据权利要求1所述的加氢系统,其特征在于,所述系统还包括第一阀门,所述第一管路的第二端、所述第二管路的第二端和所述第三管路的第二端通过所述第一阀门相互连接。
9.根据权利要求8所述的加氢系统,其特征在于,所述系统还包括压力表;
所述第一阀门为四通阀,所述四通阀具有四个工作口,四个所述工作口分别与所述第一管路的第二端、所述第二管路的第二端、所述第三管路的第二端以及所述压力表连接。
10.一种加氢方法,其特征在于,所述加氢方法是利用权利要求1-9任一项所述的加氢系统进行的,所述加氢方法包括:
判断所述氢气存储装置中的氢气含量;
若获取的所述氢气存储装置中的氢气含量低于工作值,则执行第一工序,所述第一工序为:使所述第一管路与所述第二管路连通,通过氢气站的加氢枪向所述氢气存储装置中加氢;
若获取的所述氢气存储装置中的氢气含量不低于工作值,则执行第二工序,所述第二工序为:判断待加氢装置,若所述待加氢装置为燃料电池汽车,则使所述第一管路与所述第二管路连通,通过所述氢气存储装置向所述燃料电池汽车加氢;若待加氢装置为燃料电池试验台架,则使所述第一管路与所述第三管路连通,通过所述氢气存储装置向所述燃料电池试验台架加氢;
其中,工作值为所述氢气存储装置能执行第二工序时氢气含量的最低值。
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