[发明专利]一种道岔侧冲区域防护方法及系统有效
| 申请号: | 202110857975.6 | 申请日: | 2021-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN113548096B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
| 发明(设计)人: | 邓红元;刘佳;乔高锋;宋惠;赵鹏;张楠乔;曹学思;李庆 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L27/10 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 杨明月 |
| 地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道岔 区域 防护 方法 系统 | ||
1.一种道岔侧冲区域防护方法,其特征在于,包括:
确定道岔区域管理划分原则;
对照道岔关联列车计划列表,获取目标列车和侧冲防护列车;
基于所述道岔区域管理划分原则,确定预设移动授权策略;
基于所述预设移动授权策略,实现所述侧冲防护列车相对于所述目标列车的侧冲防护;
所述对照道岔关联列车计划列表,获取目标列车和侧冲防护列车,包括:
获取所述道岔关联列车计划列表中计划时间最靠前的列车,将所述列车确定为所述目标列车;
为所述目标列车分配道岔控制权和道岔允许通过权;
在车地通信超时配置时间内,若进入道岔区域的列车的最不利估算位置范围与所述目标列车经过的侧防区域存在重叠部分,将所述进入道岔区域的列车作为所述侧冲防护列车;
所述为所述目标列车分配道岔控制权和道岔允许通过权,包括:
确定所述道岔控制权和所述道岔允许通过权具有唯一性和互斥性,所述道岔控制权的控制范围包括可动区域,所述道岔允许通过权的控制范围包括侧防区域和关联侧防区域;
待所述目标列车离开所述可动区域,所述目标列车释放所述道岔控制权;
待所述侧冲防护列车离开所述侧防区域或所述关联侧防区域后,所述侧冲防护列车释放所述道岔允许通过权,其中所述侧防区域和所述关联侧防区域互为关联性;
所述基于所述道岔区域管理划分原则,确定预设移动授权策略,包括:
确定发送给所述侧冲防护列车的移动授权不延伸进入所述侧防区域或所述关联侧防区域;
确定获取所述道岔允许通过权的列车在获得所述移动授权后,允许所述列车进入所述侧防区域或所述关联侧防区域。
2.根据权利要求1所述的道岔侧冲区域防护方法,其特征在于,所述确定道岔区域管理划分原则,之前包括:
获取运营计划;
基于所述运营计划,根据列车经过道岔的先后顺序建立所述道岔关联列车计划列表。
3.根据权利要求1或2所述的道岔侧冲区域防护方法,其特征在于,所述确定道岔区域管理划分原则,包括:
将道岔区域划分为岔前区域、岔后直区域、岔后弯区域、可动区域和侧防区域;
根据直向警冲标和侧向警冲标,分别将所述侧防区域划分为直向侧防区域和侧向侧防区域;
确定仅允许一辆列车占用所述侧防区域。
4.根据权利要求1所述的道岔侧冲区域防护方法,其特征在于,所述基于所述预设移动授权策略,实现所述侧冲防护列车相对于所述目标列车的侧冲防护,包括:
待所述目标列车释放所述道岔控制权,查找所述道岔关联列车计划列表,将下一计划时间靠前的列车确定为新的目标列车;
若同一道岔的所述道岔允许通过权没有被占用,则为所述目标列车分配所述道岔允许通过权;
待所述目标列车离开所述侧防区域后释放所述道岔允许通过权。
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