[发明专利]一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置及支撑方法

说明书

本发明提出了一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置及支撑方法，通过气动撑杆进行缓冲和支撑，在打开和关闭卡板的过程中，由于气动撑杆在整个工作行程中支承力恒定，并具有缓冲机构，可以避免到位冲击，具有操作轻便、运行平稳、无需保养等优点。

技术领域

本发明属于航空航天智能装备加工制造技术领域，具体地说，涉及一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置及支撑方法。

背景技术

在飞机的全机工装制造的过程中，40％以上的飞机装配工作的工作量是在飞机装配型架内完成的，因此飞机装配工装在飞机制造过程中占有非常重要的地位，优化装配型架的设计，对飞机产品的生产交付期有着重要的影响。

飞机装配型架中，壁板类、翼面类型架占据较大比例，翼面类型架结构中主要采用卡板组件进行定位，定位器结构较大，而且因工艺流程需要，装配工装需多次退出、复位、定位，操作过程繁重，人工操作难度大、效率低。因此亟需一种以壁板类、翼面类型架为对象的翼面类飞机型架气动支撑装置。

发明内容

本发明针对现有技术的上述需求和问题，提出了一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置及支撑方法，通过气动撑杆进行缓冲和支撑，在打开和关闭卡板的过程中，由于气动撑杆在整个工作行程中支承力恒定，并具有缓冲机构，可以避免到位冲击，具有操作轻便、运行平稳、无需保养等优点。

本发明具体实现内容如下：

本发明提出了一种用于翼面类飞机型架的气动支撑装置，设置在翼面类飞机型架上用于夹持翼面类飞机的零件产品，所述气动支撑装置包括挂钩组件、气动撑杆组件、卡板组件和带铰接锁扣组件；

所述挂钩组件设置在翼面类飞机型架的上端架梁上；

所述卡板组件包括左右两个卡板，左右两个所述卡板的顶端分别铰接在上端架梁的左右两侧；

所述带铰接锁扣组件设置在翼面类飞机型架的下端架梁的左右两侧；所述卡板的下端与带铰接锁扣组件可拆卸连接；

所述卡板的外侧设置有吊环，并通过吊环和挂钩组件可拆卸连接；

所述卡板内侧设置弧形面；当左右两侧的所述卡板分别与对应的带铰接锁扣组件连接在一起时，左右两个卡板内侧的弧形面共同构成用于夹持零件产品的夹持孔；

所述气动撑杆组件包括角铝、气动撑杆和支座；所述角铝固定设置在上端架梁上；支座分别固定设置在左右两个所述卡板的上段；两根气动撑杆的两端分别对应与角铝和左右侧的支座可转动连接；

所述气动撑杆内部设置有气体。

为了更好地实现本发明，进一步地，所述卡板组件还包括铰接式卡板接头；所述铰接式卡板接头设置在卡板的下端；所述带铰接锁扣组件包括支座、轴、手柄、圆锥销和限位销；

所述支座固定安装在下端架梁上，在支座上设置有轴孔，所述轴穿过轴孔活动设置在支座上；将手柄、圆锥销设置在所述轴位于支座外的一端外侧，将限位销设置在支座上位于轴孔侧边处与圆锥销形成轴向限位结构；

所述轴的未设置手柄的一端为中空结构，且被切除四分之一的轴体，构成容纳铰接式卡板接头插入并固定的结构。

为了更好地实现本发明，进一步地，所述挂钩组件包括安装板、钢板、弹簧、挂钩和螺钉；

所述安装板固定安装在上端架梁上，在安装板上固定设置有钢板，所述钢板上设置有可容纳吊环穿过的槽口；所述挂钩通过螺钉和弹簧可转动地设置在槽口旁，当挂钩未转动时，处于将槽口挡住状态，当挂钩转动后，处于避让槽口状态。

为了更好地实现本发明，进一步地，所述下端架梁的中段设置有后缘托板组件。