[发明专利]一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法有效

专利信息
申请号: 202110851574.X 申请日: 2021-07-27
公开(公告)号: CN113655777B 公开(公告)日: 2022-12-13
发明(设计)人: 辛文鹏;沈华波;邴晨阳;刘真;李琛 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02;G01M17/007
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 张庆骞
地址: 266109 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 车辆 全自动 场景 试验 调试 装置 及其 方法
【说明书】:

发明属于轨道交通车辆场景试验调试领域,提供了一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法。其中,轨道交通车辆全自动场景试验调试装置包括接口控制部和网络模拟及电气控制部;所述网络模拟及电气控制部用于接入车载网络;所述网络模拟及电气控制部中预存有各个试验场景的配置条件;所述接口控制部用于连接车辆侧信号连接器;所述网络模拟及电气控制部用于接收场景试验指令来配置试验场景,模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令,同时向接口控制部发出电气控制指令,以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。

技术领域

本发明属于轨道交通车辆场景试验调试领域,尤其涉及一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。

全自动场景试验为轨道交通车辆出厂前的例行试验,基于现有的全自动场景试验硬件条件,由于地面无任何通信设备,无法实现软件调试。发明人发现,传统的轨道交通车辆全自动场景试验的调试过程为:利用车载ERM模拟信号设备(也就是,车辆数据及事件记录器)向车载网络发出信号网络指令,车载ERM模拟信号设备输出的电气指令通过在车辆侧信号设备连接器加压或短接实现,这样使得传统全自动场景试验的调试过程操作复杂且存在一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的技术问题,本发明的提供一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法,其能够达到各场景试验的试验条件,使试验更加安全快捷。

为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

本发明的第一个方面提供一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置。

在一个或多个实施例中,一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置,其包括接口控制部和网络模拟及电气控制部;

所述网络模拟及电气控制部用于接入车载网络;所述网络模拟及电气控制部中预存有各个试验场景的配置条件;所述接口控制部用于连接车辆侧信号连接器;

所述网络模拟及电气控制部用于接收场景试验指令来配置试验场景,模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令,同时向接口控制部发出电气控制指令,以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。

在一个或多个实施例中,一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置,其包括网络模拟及电气控制部和手动操作部;

所述网络模拟及电气控制部用于接入车载网络;所述网络模拟及电气控制部中预存有各个试验场景的配置条件;所述网络模拟及电气控制部用于接收场景试验指令来配置试验场景,模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令;

所述手动操作部用于连接车辆侧信号连接器,手动操作电气开关产生电气控制指令,以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。

本发明的第二个方面提供一种基于如上述所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置的调试方法。

在一个或多个实施例中,一种基于如上述所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置的调试方法,其包括:

由网络模拟及电气控制部接收场景试验指令来配置试验场景,模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令,同时向接口控制部发出电气控制指令,以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。

在一个或多个实施例中,一种基于如上述所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置的调试方法,其包括:

由网络模拟及电气控制部接收场景试验指令来配置试验场景,模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令;

手动操作电气开关产生电气控制指令,以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

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