[发明专利]一种汽车用弯管加工设备

说明书

本发明公开了一种汽车用弯管加工设备，包括工作台、电动伸缩杆、折弯件、缺口、成型装置、送料机构，所述电动伸缩杆的一端与工作台的顶部一侧铰接，所述折弯件的表面一侧铰接在电动伸缩杆的工作端，所述折弯件的一端与工作台的顶部之间转动连接，所述缺口开设在折弯件的顶部且位于端部位置，所述成型装置设置在工作台的顶部且靠近折弯件的位置，所述折弯件与成型装置之间配合连接，所述送料机构设置在工作台的顶部且远离成型装置的一侧，本发明涉及管道加工技术领域。该汽车用弯管加工设备，达到了降低摩擦的目的，可减少在折弯时挤压力和摩擦力，提高了弯曲精度，减少次品或废品率，有利于后续的使用，安全可靠，提高了使用性能。

技术领域

本发明涉及管道加工技术领域，具体为一种汽车用弯管加工设备。

背景技术

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆，一般具有四个或四个以上的车轮，不依靠轨道或架线而在陆地上行驶的车辆。随着人们生活水平的提高，汽车已逐渐成为人们选择的代步工具，汽车需求量的提高导致汽车零件在生产制作中的任务加重。在日常生产中，往往会有一些特定的零件需要进行加工，以满足一些特定的功能。实际生产加工中，零件加工系统并不能满足所有类型的零件加工。为满足一些特定功能的零件进行加工，需要提供相对应的设备进行加工。而汽车上会用到许多弯管，就要对管道进行折弯。

目前，传统的对管道了折弯设备在折弯过程中，管件内侧受到挤压力作用，并且随着摩擦力的不断增大，容易造成弯曲精度不够，影响后续的使用，造成次品甚至废品较多，降低了使用性能。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用弯管加工设备，解决了传统的对管道了折弯设备在折弯过程中，管件内侧受到挤压力作用，并且随着摩擦力的不断增大，容易造成弯曲精度不够，影响后续的使用，造成次品甚至废品较多，降低了使用性能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用弯管加工设备，包括工作台、电动伸缩杆、折弯件、缺口、成型装置、送料机构，所述电动伸缩杆的一端与工作台的顶部一侧铰接，所述折弯件的表面一侧铰接在电动伸缩杆的工作端，所述折弯件的一端与工作台的顶部之间转动连接，所述缺口开设在折弯件的顶部且位于端部位置，所述成型装置设置在工作台的顶部且靠近折弯件的位置，所述折弯件与成型装置之间配合连接，所述送料机构设置在工作台的顶部且远离成型装置的一侧。

优选的，所述折弯件的表面且靠近成型装置的一侧设置有圆弧面，所述送料机构与成型装置之间位置相对应。

优选的，所述成型装置设有成型基体、弧面凹槽、缓压装置、集油装置，所述成型基体设置在工作台的顶部，所述弧面凹槽开设在成型基体的表面且靠近顶部位置，所述缓压装置设置在成型基体的内部且靠近弧面凹槽的位置，所述集油装置设置在成型基体的表面底部一侧，所述集油装置与缓压装置之间配合连接。

优选的，所述缓压装置设有储油腔、弹性囊体、按压装置、压板，所述储油腔设置在成型基体的内部，所述弹性囊体设置在成型基体的内部且靠近储油腔的位置，所述按压装置设置在成型基体的内部且位于弧面凹槽的位置，所述压板设置在成型基体的内部且位于弹性囊体的位置并且与按压装置的一端固定连接。

优选的，所述成型基体的内部且靠近底部位置设置有吸油通道，所述吸油通道与弹性囊体连通，所述成型基体的内部且靠近顶部位置设有出油通道，所述出油通道与储油腔连通并且端部设置在弧面凹槽的位置，所述弹性囊体的出油端与储油腔连通，所述弹性囊体的出油端和进油端分别设有出油单向阀、进油单向阀。

优选的，所述按压装置设有连接滑杆、弹性复位件、压球，所述连接滑杆滑动连接在成型基体的内部，所述弹性复位件的两端分别设置在成型基体内部与连接滑杆表面相对应的两侧之间，所述压球设置在连接滑杆的端部且位于弧面凹槽的位置。