[发明专利]一种航空发动机大口径超薄壁件数控立车加工方法

权利要求书

1.一种航空发动机大口径超薄壁件数控立车磨的加工方法，其特征是，利用耐高温合金粉末通过增材技术3D打印成航空发动机大口径超薄壁件，3D增材时工件的两端连接部分放出壁厚8-15%的加工余量，经如下热处理工艺，加热温度 1160～1195℃,保温时间 1～36h,然后冷却至室温；采用高频加热方法，保温时通过控制高频线圈的电流来实现；

处理后的坯件经如下工装固定和数控立车车削加工，数控立车底盘是旋转轴夹头改装成旋转定心底板带动大口径超薄壁件工件进行旋转，旋转轴为Z轴、垂直于水平面，车刀刀头能够编程进行XZ轴的平动与上下进给控制车刀的车削，工装结构如下：设有定心底板与机床主轴的卡盘定位连接；定心底板中央为凸出的圆筒内模板，圆筒内模板的直径小于所述工件的最小内径，且圆筒内模板的旋转中心为立车的主轴旋转中心，并圆筒内模板与所述工件间设有6点定位可调装置，圆筒内模板通过外圆止口与定心底板相配合定心连接，并与车床主轴旋转中心同心；

利用圆筒内模板上的6点定位可调装置定位所述工件，使所述工件的旋转中心与固定圆筒内模板的轴心线重合或接近；所述工件上设有壁孔时，用外圆筒模板与圆筒内模板一道包裹住工件，将熔化的热熔蜡注入外圆筒模板与圆筒内模板工装与所述工件之间；外圆筒模板是多片包裹式以及柔性式，只起一个包裹液体固定蜡的作用，室温时蜡固化，则将外圆筒模板拆除；利用车床车削圆筒内模板高度上方没有遮住的区域，当所述工件的上端需要加工的内外表面均车削完成后，再将所述工件和圆筒内模板整体翻身并固定在定心底板上继续加工所述工件的另一端；用上述方法安装固定即完成所述工件两端的需加工面，解决所述工件车加工易变形及振动的问题；

利用圆筒内模板校正所述工件的轴心的方法是，圆筒内模板本体上设有两组平行于水平面的圆周上120度均匀分布的三颗螺栓，三颗螺栓呈12点、4点、8点能旋出圆筒内模板并能调整螺栓的旋出长度；所述工件套在圆筒内模板后，调整12点、4点、8点螺栓伸出圆筒内模板在不导致所述工件产生形变的情况下顶住所述工件内壁相对固定后，在机床上慢速带动所述工件低速旋转并固定千分表于机床Z轴上，触头接触工作的壁面在线检测工件的轴心是否与工装同圆，如不同心，则调整一组平行于水平面的120度均匀分布的三颗螺栓12点、4点、8点螺栓伸出长度至所述工件的轴心与机床的轴一致时则定心成功；定心成功后，采用精密关节机器臂检测仪器检测，对定心底板圆筒内模板及所述工件进行检测，再次确认所述工件与工装相对位置是否和设计初衷吻合，如果吻合则定心成功；进行下一步加工。

2.根据权利要求1所述的航空发动机大口径超薄壁件数控立车磨的加工方法，其特征是，当所述工件没有壁孔的结构时只使用圆筒内模板。

3.根据权利要求1所述的航空发动机大口径超薄壁件数控立车磨的加工方法，其特征是，圆筒内模板两端高出所述工件高度不超过所述工件高度的一半。