[发明专利]调压控制装置及推力轴承有效
申请号: | 202110833043.8 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113494524B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 李岳峰;李松山;程晓明;俞翔栋;何柳;刘逸斐;黄新源;孙丹婷;田江;陈悦 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F16C27/08 | 分类号: | F16C27/08;F16F15/027;F16F9/22;F16F9/32;B63H23/32 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 远明 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调压 控制 装置 推力 轴承 | ||
1.一种调压控制装置,应用于一推力轴承,推力轴承包括液压油缸部件,连通至所述调压控制装置,所述液压油缸部件包括液压缸盖;其特征在于,所述调压控制装置包括油箱、增压单元以及减压单元;
所述增压单元的两端分别与所述液压油缸部件、所述油箱相连接,用以将所述油箱内的液压油充入至所述推力轴承液压油缸部件内以增大液压油的压力;
所述减压单元的两端分别与所述液压油缸部件、所述油箱相连接,用以将所述液压油缸部件内液压油卸至所述油箱内以减小液压油的压力;
在所述调压控制装置和所述推力轴承的液压油缸部件之间还包括连通阀块,所述连通阀块设有第一连接端、第二连接端以及第三连接端;所述第一连接端连通至所述液压油缸部件;所述第二连接端连通至容器组;所述第三连接端连接至所述调压控制装置;
所述容器组包括多个并联设置的液压容积单元,每一液压容积单元包括截止阀和液压容器,通过不同容积单元的组合设置实现变刚度功能;
通过多个不同容积液压油组合接入油路中,使得油路中液压油的总体积发生变化,从而可以达到调整液压系统刚度至预期值范围。
2.如权利要求1所述的调压控制装置,其特征在于,所述减压单元包括伺服阀、可调节流阀。
3.如权利要求1所述的调压控制装置,其特征在于,所述增压单元包括供油装置、第二溢流阀、蓄能器、可调节流阀以及伺服阀;
所述伺服阀包括第一接口、第二接口、第三接口;所述第一接口与所述供油装置连通,所述供油装置与所述油箱连通;所述第二接口与所述油箱连通;所述第三接口与所述液压油缸部件相连通;
所述第二溢流阀的一端连接至所述油箱,所述第二溢流阀的另一端连接至所述伺服阀的第一接口与所述供油装置之间;
所述蓄能器连接至所述伺服阀的第一接口与所述供油装置之间。
4.如权利要求3所述的调压控制装置,其特征在于,所述供油装置包括并联连接且相互独立工作的电动泵和手动泵。
5.如权利要求4所述的调压控制装置,其特征在于,所述供油装置还包括设于所述电动泵和所述手动泵输出端的单向阀。
6.如权利要求3所述的调压控制装置,其特征在于,所述伺服阀的第一接口和所述供油装置之间,以及所述伺服阀的第二接口与所述油箱之间还设有可调节流阀。
7.如权利要求3所述的调压控制装置,其特征在于,所述伺服阀的第一接口和所述供油装置之间,以及所述伺服阀的第三接口与所述液压油缸部件之间还设有压力传感器。
8.如权利要求1所述的调压控制装置,其特征在于,所述连通阀块与所述液压油缸部件通过一液压油管相连通;所述液压缸盖设有油管安装孔,所述液压油管与所述液压缸盖的油管安装孔相连接。
9.如权利要求3所述的调压控制装置,其特征在于,所述调压控制装置还包括活塞位置PID控制器;所述活塞位置PID控制器与所述液压油缸部件上的位移传感器电性连接,并与所述伺服阀的电气接口连接。
10.一种推力轴承,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的调压控制装置。
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