[发明专利]一种盾构隧道联络通道的钻进设备

说明书

本申请提供了一种盾构隧道联络通道的钻进设备，通过设置床身和设置在床身上的驱动机构、从动轮；套管与从动轮连接，驱动机构上设置主动轮和马达，由马达带动主动轮转动，且主动轮与从动轮啮合，从而带动从动轮和套管相对所述床身旋转；并且驱动机构与从动轮对应设置，以驱动从动轮和套管相对床身水平移动；同时，套管远离从动轮的一端设置刀具，在驱动机构的水平驱动和主动轮的旋转驱动共同作用下，以实现从动轮、套管和刀具的旋转推进，从而实现自动化钻进作业，提高了钻进效率。

技术领域

本申请涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种盾构隧道联络通道的钻进设备。

背景技术

由于地铁自身封闭空间的局限性，给地铁的运行带来了一定的安全隐患，地铁一旦发生火灾，后果将会非常的严重。热浪、有毒气体等都会与人流逃生自下而上的方向一致，对于地铁中的人员疏散、逃生等特别不利。

针对这种情况，通过在两条单线区间隧道应设联络通道，以此来降低火灾对地铁的危害值。现在，盾构法施工已成为地铁区间隧道施工的主要工法，但是，联络通道工程量小、一般位于现况道路或地下管线之下，由于环境条件的限制，现有的大型挖掘设备难以进入，从而导致钻进效率较低。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例致力于提供一种盾构隧道联络通道的钻进设备，以解决上述盾构隧道联络通道钻进效率较低的问题。

本申请一实施例提供的一种盾构隧道联络通道的钻进设备，包括：床身；从动轮，所述从动轮设置于所述床身上，且所述从动轮相对所述床身水平移动和旋转，所述从动轮的圆周面上设置从动齿轮；套管，所述套管与所述从动轮连接；驱动机构，所述驱动机构设置于所述床身上，且与所述从动轮对应设置，所述驱动机构相对所述床身水平移动；主动轮，所述主动轮设置于所述驱动机构上，且所述主动轮包括与所述从动轮的所述从动齿轮啮合的主动齿轮；马达，所述马达设置于所述驱动机构上，所述马达与所述主动轮传动连接，用于驱动所述主动轮转动；以及刀具，所述刀具设置于所述套管远离所述从动轮的一端。

在一实施例中，所述盾构隧道联络通道的钻进设备还包括：千斤顶，所述千斤顶设置于所述驱动机构远离所述从动轮一端，用于驱动所述驱动机构相对于所述床身水平移动。

在一实施例中，所述千斤顶包括液压千斤顶，且所述千斤顶的数量包括多个，多个所述千斤顶等间距分布于所述驱动机构远离所述从动轮一侧表面。

在一实施例中，所述床身包括凹槽，所述驱动机构的部分和所述从动轮的部分置于所述凹槽内，且所述凹槽的延伸方向与所述驱动机构、所述从动轮的轴向方向平行。

在一实施例中，所述主动轮的数量包括多个，所述马达的数量包括多个，且所述主动轮的数量等于所述马达的数量，所述主动轮的直径小于所述从动轮的直径，所述主动轮和所述马达等间距分布于所述驱动机构圆周边缘位置。

在一实施例中，所述从动轮的直径小于所述套管的内径。

在一实施例中，所述刀具包括刀盘和多把切削刀头，所述多把切削刀头分布在所述刀盘上。

在一实施例中，所述驱动机构的形状包括圆柱形，且所述驱动机构的内径等于所述套管的内径，所述驱动机构的外径等于所述套管的外径。

在一实施例中，所述从动轮与所述套管通过多个铰制孔螺栓连接。

在一实施例中，所述马达与所述驱动机构的轴心之间的距离与所述主动轮、所述从动轮的半径正相关。