[发明专利]电动车辆的热管理系统以及电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆的热管理系统，其特征在于，至少包括：

低压级压缩机；

高压级压缩机，所述高压级压缩机的吸气口与所述低压级压缩机的排气口相连；

内部冷凝器，所述内部冷凝器的进口与所述高压级压缩机的排气口相连；

中冷器，所述中冷器具有第一进口和第一出口以及第二进口和第二出口，所述内部冷凝器的出口与所述中冷器的第一进口相连，所述高压级压缩机的吸气口与所述中冷器的第二出口相连；

第一膨胀阀，所述第一膨胀阀的进口与所述内部冷凝器的出口相连，所述第一膨胀阀的出口与所述中冷器的第二进口相连；

第二膨胀阀，所述第二膨胀阀的进口与所述中冷器的第一出口相连；

蒸发器，所述蒸发器的进口与所述第二膨胀阀的出口相连，所述低压级压缩机的吸气口与所述蒸发器的出口相连。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括外部换热器，所述外部换热器的进口与所述内部冷凝器的出口相连，所述外部换热器的出口与所述中冷器的第一进口相连。

3.根据权利要求2所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括第三膨胀阀，所述第三膨胀阀的进口与所述内部冷凝器的出口相连，所述第三膨胀阀的出口与所述外部换热器的进口相连。

4.根据权利要求2或3所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括第一鼓风机，所述第一鼓风机设置于所述外部换热器一侧，并且所述第一鼓风机用于提升所述外部换热器与外界的热交换。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括第二鼓风机，所述第二鼓风机用于提升所述蒸发器或所述内部冷凝器与外界的热交换。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括气液分离器，所述气液分离器设置于所述低压级压缩机的上游。

7.根据权利要求1至6任一项所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括第四膨胀阀，所述第四膨胀阀与所述蒸发器并联设置，所述第四膨胀阀的进口与所述中冷器的第一出口相连，所述第四膨胀阀的出口与所述低压级压缩机的吸气口相连。

8.根据权利要求7所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括第一截止阀、第二截止阀和外部冷凝器，所述第一截止阀的进口与所述低压级压缩机的排气口相连，所述第一截止阀的出口与所述高压级压缩机的吸气口相连，所述第二截止阀的进口与所述低压级压缩机的排气口相连，所述第二截止阀的出口与所述外部冷凝器的进口相连，所述外部冷凝器的出口与所述高压级压缩机的吸气口相连。

9.根据权利要求8所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括电机冷却液管路和切换单元，所述电机冷却液管路包括第一循环泵、电机换热器、外部散热器和外部散热器旁路，所述外部散热器和所述外部散热器旁路并联设置，所述外部冷凝器用于与所述电机冷却液管路换热，所述外部冷凝器设置于所述外部散热器以及所述外部散热器旁路的上游，所述切换单元用于将所述电机冷却液管路的接口对应连通，以构成不同的冷却液回路。

10.根据权利要求9所述的电动车辆的热管理系统，其特征在于，所述电动车辆的热管理系统还包括电池冷却液管路，所述电池冷却液管路包括第二循环泵和电池换热器，所述切换单元用于将所述电机冷却液管路和所述电池冷却液管路的接口对应连通，以构成不同的冷却液回路。