[发明专利]一种汽车电器原理检查方法

说明书

本发明公开的一种汽车电器原理检查方法通过建立导线回路与功能的映射关系，将工程师已知的电器经验写入了仿真模型中，不需要计算机重复识别这些逻辑，减少了仿真模型的建立时间以及仿真的运算时间。针对回路导通建立的电器专用分析模型，结构简单，所需的计算量小，能够快速的实现回路连接正确性与完整性的检查。

技术领域

本发明涉及汽车电器领域，具体涉及一种汽车电器原理检查方法。

背景技术

随着汽车自动化设计程度逐渐提高，诸多汽车厂均已开始使用专业软件进行汽车线束生成式设计，其中CHS(电子电器集成设计环境，Captial Harness System)是使用较为广泛的一种。生成式设计通过在相应软件上完成电器原理图设计后，利用软件内部程序，直接将原理图中的导线连接关系生成到线束平面图纸上。现在每个上市车型的开发都有对应多个配置以供用户选择，这些不同车型都对应同一份电器原理图，通过原理图中导线的标签进行区分回路是否属于该配置的车型。为了满足更多用户的需要，车型配置逐步增加，标签的标定难度也逐步上升，在车型开发的过程中也越来越多的出现了标签错误等导致的产品功能未实现的问题。

由于线束生产图纸中的导线连接关系由软件通过原理图中连接关系直接生成，因此其连接关系的正确性与完整性需要在电器原理图中进行管理。原理图连接的正确性与完整性直接影响后续产品功能是否正确与完整。因此如何确保电器原理图的正确与完整已成为汽车线束设计的重要环节。传统电器原理的检查方法是利用原理生成的线束制造线束实验样品，然后将样品在实验台架上逐一进行功能测试。该方法能够有效的完成电器原理检查，但该方法在搭建实验台架时需要所有汽车电器均提供正确的样件，无法完成整车设计的初期，各电器产品未完成样品时的原理检查；并且该方法即使在设计后期，如果检查出了原理问题，则需要重新生产样品再次进行检查，问题整改的周期长，成本高。

为了满足设计前期的原理检查以及解决设计后期检查出的问题整改成本高、周期长的缺陷，部分线束设计软件提供了利用计算机搭建仿真实验台架的方式进行原理检查。该方法通过计算机仿真模拟电器样件实验的过程，利用电器部件的参数建立计算机仿真模型，再通过判断仿真模型控制器是否正常工作来判断原理是否正确。按照这样的方式将所有的电器模型按照全功能模型进行建模将会使仿真时运算数据十分庞大，同时建立全功能模型也需要花费大量的人力与时间，不利于快速的完成原理检查。当仅针对于线束连接正确性与完整性进行检查时，就需要一种快速的检查方法，避免庞大的数据运算。

发明内容

本发明公开的一种汽车电器原理检查方法，针对原理图中由于配置标签错误导致线束连接正确性与完整性低的问题，能够快速完成电器原理检查，有效提升检查效率。

本发明公开的一种汽车电器原理检查方法，包括以下步骤，

S1：对整车电器配置表进行人工解析，获得整车电器功能清单；

S2：针对S1中整车电器功能清单中的每项功能的实现方式，建立信号传递清单；

S3：将信号传递使用到的导线进行记录，建立每项功能与导线间的映射关系；

S4：依据电器对应的电器功能，以及每项功能与导线间的映射，针对电器对应导线回路导通检查建立电器专用分析模型，并将电器专用分析模型放置到电器原理图中，组合成为整车电器仿真环境；

S5：利用S1中各配置的整车电器功能清单，建立功能验证模型；

S6：利用软件筛选功能，过滤出原理图中各配置对应的导线回路；

S7：根据现配置，选取该配置对应的功能验证模型结合S4中整车电器仿真环境进行仿真测试；

S8：若仿真测试功能全部实现则结束；如出现未实现功能，则根据S3中功能与导线间的映射关系检查对应导线回路标签是否正确，否，修订完成后返回S7。

进一步地，