[发明专利]一种用于汽车减震器的异形弹簧的测量装置及方法

说明书

本发明公开了一种用于汽车减震器的异形弹簧的测量装置及方法，针对现有技术中无法对异形弹簧的总长尺寸、不等的节距、不等的外径多种项目同时进行精准测量的问题，本发明包括测量基座，固定装置，竖直钢板尺和水平钢板尺，所述竖直钢板尺用于测量异形弹簧的总外径尺寸，所述水平钢板尺用于测量异形弹簧的长度尺寸，所述基座的两端设置有立柱，所述立柱滑动安装有轮廓规，所述轮廓规用于测量一下弹簧的节距尺寸和各外径尺寸，其目的为：通过设计特殊的测量装置和测量方法对异形弹簧的节距尺寸，弹簧外径尺寸、长度尺寸进行准确测量，达到变径螺旋弹簧、不等节距螺旋弹簧等异形弹簧的检测和尺寸验收的目的。

技术领域

本发明属于汽车的弹簧测量技术领域，具体涉及一种用于汽车减震器的异形弹簧的测量装置及方法。

背景技术

汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。因此弹簧的性能和质量就显得尤为重要，对减震器中的弹簧的测量就成为现有生产企业中不可缺少的一环。

现有技术中，为了使汽车的稳定性更高，减震器需要满足特殊空间尺寸需求或特殊弹力要求，使用的弹簧通常为变径螺旋弹簧、不等节距螺旋弹簧等异形弹簧，生产企业通过使用大型投影仪或3D扫描的方法，对这些异形弹簧进行测量。

现有技术中，存在以下技术问题：

通常的弹簧测量检测技术无法对异形弹簧的总长尺寸、不等的节距、不等的外径项目进行测量。

并且部分异形弹簧因上下弹簧端面不平行或弹簧中轴为曲线等特点，无法稳定的垂直立于平台上，就无法使用高度尺测量方或卡尺测量方法准确测量其总长尺寸、不等的节距、不等的外径项目。

部分异形弹簧因上下弹簧端面不平行或弹簧中轴为曲线等特点，无法稳定的水平放置于平台或大型投影检测设备的平台上，无法准确测量总长尺寸、不等的节距、不等的外径项目。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提出了一种用于汽车减震器的异形弹簧的测量装置及方法，其目的为：通过设计特殊的测量装置和测量方法对异形弹簧的节距尺寸，弹簧外径尺寸、长度尺寸进行准确测量，达到变径螺旋弹簧、不等节距螺旋弹簧等异形弹簧的检测和尺寸验收的目的。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种用于汽车减震器的异形弹簧的测量装置，包括测量基座，所述基座设置有固定装置，所述固定装置用于固定异形弹簧，所述基座分别设置竖直钢板尺和水平钢板尺，所述竖直钢板尺用于测量异形弹簧的总外径尺寸，所述水平钢板尺用于测量异形弹簧的长度尺寸，所述基座的两端设置有立柱，所述立柱滑动安装有轮廓规，所述轮廓规用于测量一下弹簧的节距尺寸和各外径尺寸。

较优的，本发明所述基座设置有水平滑道和竖直滑道，所述竖直滑道设置在立柱内，用于轮廓规的滑动，所述水平滑道用于固定装置的滑动。

较优的，本发明所述轮廓规包括带刻度的支架和取形薄片。

较优的，本发明所述轮廓规的两端设置有固定板，所述固定板与第一滑块固定连接，所述第一滑块与固定板连接的另一端安装于竖直滑道内。

较优的，本发明所述固定装置为推板，所述推板连接有第二滑块，所述第二滑块与水平滑道配合，使推板实现水平滑动。

较优的，本发明所述推板上端开设有U型槽，用于轮廓规滑动时通过。

本发明还提出应用于该测量装置的测量方法，将异形弹簧放置于测量装置上，通过固定装置对其固定，然后通过水平钢板尺测量异形弹簧的全长尺寸。