[发明专利]一种具有四风区的空调出风口

说明书

本发明公开了一种具有四风区的空调出风口，包括壳体和导风机构，壳体内形成有出风通道，出风通道内设有分隔件，通过分隔件将出风通道分隔为上出风区、下出风区、左出风区以及右出风区，壳体内固定设置有导风件，导风件的上端与上出风区配合，以将上出风区输出的气流向下引导，导风件的下端与下出风区配合，以将下出风区输出的气流向上引导，导风件的左侧与左出风区配合，以将左出风区输出的气流向右引导，导风件的右侧与右出风区配合，以将右出风区输出的气流向左引导，导风机构包括用于控制上出风区、下出风区、左出风区和右出风区的进气量的调节件。本发明具有结构紧凑，导风效果好的特点。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种具有四风区的空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

申请人在先申请的专利(公告号：CN110682760A)中公开的一种车用出风口的对流风风向控制机构，其包括与风道联通并能实现多角度出风的风向控制单元，所述风向控制单元至少沿圆周设置四个，所述的风向控制单元包括异形导风壳体以及位于所述异形导风壳体内的风门，通过异形导风壳体与风门的配合，能够在驱动机构的驱动下控制风门的开启角度，完成各个壳体风道不同进风量的配比，然而，目前汽车内饰行业，空调出风口隐形化正在形成趋势，这种出风口的样式，整体造型呈圆形，不符合现有出风口的流行趋势。

申请人在先申请的专利(公告号：CN111731076A)中公开的一种导风机构及使用其的汽车空调出风口，其通过四个通道输出的气流进行相互作用，最终实现上下左右吹风，然而这种结构由于四通通道需要沿周向分布，导致宽度上尺寸较大，占用空间大，而且宽度尺寸和高度尺寸要满足合理的比例，这就大大限制了出风口的造型，通用性差。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有四风区的空调出风口，具有结构紧凑，导风效果好的特点。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种具有四风区的空调出风口，包括壳体和导风机构，其特征在于：所述壳体内形成有出风通道，所述出风通道的出口呈狭长状，所述出风通道内形成有上出风区、下出风区、位于上出风区和下出风区之间的中间出风区，其中所述中间出风区的左侧和右侧形成有相互独立的左出风区和右出风区，所述壳体内位于出风通道的出口处固定设置有导风件，所述导风件的上端与所述上出风区配合，以将上出风区输出的气流向下引导，所述导风件的下端与所述下出风区配合，以将下出风区输出的气流向上引导，所述导风件的左侧与左出风区配合，以将左出风区输出的气流向右引导，所述导风件的右侧与右出风区配合，以将右出风区输出的气流向左引导，所述导风机构包括用于控制所述上出风区、下出风区、左出风区和右出风区的进气量的调节件。

本发明的有益效果为：本发明的出风口结构，通过将壳体设置为狭长状,使得出风口结构紧凑,再通过在出风通道内设置分隔件，将出风通道分隔为上出风区、下出风区、左出风区和右出风区，通过设置导风件，将上出风区输出的气流向下引导，将下出风区输出的气流向上引导，使得上出风区输出的气流与下出风区输出的气流相互作用，将左出风区输出的气流向右引导，将右出风区输出的气流向左引导，使得左出风区输出的气流与右出风区输出的气流相互作用，再通过调节件控制上出风区、下出风区、左出风区和右出风区的进气量，从而调整上出风区和下出风区输出气流量的配比，从而实现上下导风的调节，以及调整左出风区和右出风区输出气流量的配比，从而实现左右导风的调节,结构简单,调节方便，而且出风口整体呈狭长状,符合现有出风口的流行趋势。

作为本发明的一种改进，所述左出风区的侧壁和右出风区的侧壁之间通过横向设置的分隔板进行连接，所述左出风区的上壁、右出风区的上壁、分隔板与壳体的上壁之间配合形成有所述上出风区，所述左出风区的下壁、右出风区的下壁、分隔板与壳体的下壁之间配合形成有所述下出风区。